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小弟是升格先的桃園市人，大家應該都知道桃園客運是五隻羊家的。桃園客運髒破爛也早就
不意外。而且路線規劃也非常過時，但是桃園客運由於司機缺乏，新路線一直壓著不給其他
公司。
後來胖周瑜上任終於開了一條桃園到內壢的公車，統聯客運負責，是桃園第一個有wifi的路
線。你五隻羊航空城你當民眾白痴話虎爛就算了，你連自己家的客運都搞成這樣實在是傻眼
。話說高中的時候忙社團，早上五點出門晚上10點司機同一個。

司機晚班的，晚上10點開到早上6點XD

車超爛的 坐起來感覺快爆炸了

桃客也是一堆司機過勞新聞

雙頭班臭了嗎

桃園公車爛? 怎麼我鄰居都說統聯的車比桃客的車爛?有n條路線是從30年前就有的,沿途都是已經穩定的社區,穩定的路線也能被批評成過時?至於您說的"統聯客運負責",這倒引申出更有趣的問題:(1) 為什麼統聯會願意經營原本桃客不賺錢的路線?(2) 為什麼要給統聯經營?168有趣啊,內壢復興宮<->桃園後火車站;這條路線,有一大段和1路重疊. 差別在於左轉國際路後,接到靠新地院那側,然後從新地院,繞中悅,敏盛經國,再繞到會稽國中,才回桃園後火車站. 新地院那區相對來說上是新開發的區域而從桃園到中悅或會稽國中都是桃客舊有的路線,168做的事情是"繞路",把原本以桃客桃園總站為中心的三

客運卡路權，運量培養該怎麼補助到對手機不會該該叫也是一種藝術,一種手段

條線串在一起,簡單來說就是摻在一起做撒尿牛丸的概念.各分段都有價值沒錯,但是要拿這個來作為桃客不思改進的比較基礎,也太苛了,"把三條路線片段拉成新路線"而已.

不思改進 的確不能打 桃客 竹客 中壢客運 爛

統聯比桃園客運好多了 我搭9023能不做桃客就不坐

寡占企業