我是不知道他們詳細的旅客每日花費算法是怎樣，
但合理推測，照很多機構的做法，都是把食宿交通都算進去，紀念品跟觀光行程更不用說
在這些細項支出裡面，台灣人在台灣觀光，
大部分都還是自己開車、騎車，
再不然就是靠便宜的高鐵(相對便宜了)、火車、捷運等大眾交通工具，
這其中只有高鐵算是比較高的花費，
其他幾乎花不到什麼錢，尤其是開車騎車
第二，在住宿方面，有了高鐵跟國道五號一西一東兩條動脈後，
國人旅遊傾向減少旅遊天數，因為台北人去台中高雄玩當天來回就可以了
住家裡畢竟比較舒適，這就減少了旅館的花費，而台灣旅館本來就貴到爆
台灣人省得了這筆錢，外國人可沒條件省
有研究發現，國道五號通了之後，開車當天來回的人多了，在宜蘭過夜的卻少了
就算不開車，搭葛瑪蘭或普悠瑪/太魯閣回台北也不麻煩
在吃的方面，外國人可能去淡水老街還會點一些又貴又不衛生的炸花枝有的沒的
台灣人去淡水老街可能就看看日落、散散步就回家了
除非帶小孩拗不過小孩才可能多買支冰淇淋
其他什麼雞排珍奶，到處都有在賣本來就沒什麼買的價值
再來，國人在國內旅遊幾乎都自助，會選擇跟團的也未必沒有自助能力
可能只是進香團或什麼單位有旅遊活動就一起跟，比例不高
既然是自助出遊，也就不會花錢在旅行社跟遊覽車上
國人在國內旅遊支出少是必然的現象
這份報告坦白說有點廢話，不曉得到底是想證明些什麼