作者:
WakeUpOtaku (醒醒å§ï¼é˜¿å®…)
2021-02-17 23:44:25高雄輕軌在市區用平面跑，那為什麼不發展公車專用道就好？
同樣是跑平面、專用道路、需等紅燈、有候車月台
公車專用道比輕軌便宜太多、建置更快，如果營運不佳，把路線收掉、站牌拔掉就好
而且公車發車機動性高、可以一連好幾台，像是台北307一樣，載客比輕軌還威
輕軌除了比較潮，跟公車專用道的差別在哪？
作者: jasonwalk (jason) 2021-02-17 23:50:00
跟把賓士標誌裝在裕隆上是同樣的心態
作者:
oprt13 (誰是嗜茶貓)
2021-02-17 23:51:00看看台中就知道
作者:
JH10 (貝貝)
2021-02-17 23:51:00新北淡海輕軌還不錯啊
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2021-02-17 23:52:00輕軌就高階版本的BRT 看需要的供給大小決定蓋哪個
作者:
sx4152 (呵呵)
2021-03-23 21:03:00我都寫縣
作者:
QRcode (QR二維條碼)
2021-03-23 21:03:00我都寫costco
作者: maniac (maniac) 2021-02-18 00:13:00
BRT最經濟，但搞半套就急著通車，被弄臭了
作者: eDrifter 2021-02-18 00:15:00
別問 問就不是大菊為重
作者: maniac (maniac) 2021-02-18 00:15:00
把路權和號誌優先做好，BRT 沒有那麼糟
作者: eDrifter 2021-02-18 00:17:00
公車專用道 因為路網形成 能提供高運輸量 輕軌班次少速度慢 多數時間放養蒼蠅
作者: tryagain24 (wilson156) 2021-02-18 00:21:00
差在建造成本阿 你不是知道嗎
作者: alex00089 2021-02-18 00:30:00
8掛是台灣做不出專用道
作者: leterg (leterg) 2021-02-18 01:18:00
造價和彈性差很多但是公車不能大內宣，花的錢太少