※ 引述《chirex (4%大魔導士)》之銘言：
: 要民營化可以，
: 但今天台鐵出事的問題根本就不用民營化，
: 而是可以馬上著手解決的。
: 別說得好像今天台鐵會出事就是因為沒有民營化的關係？
: 今天的太魯閣甚至之前的普悠瑪，
: 都是可以事先偵測且預防的，
: 如果今天台鐵有裝設遠端監控與回報，
: 行控中心可以馬上感知前方鐵道上有異物，
: 或列車有發生故障。
: 就可以趁早排除問題，不能馬上排除，
: 也能提早個黃金一分鐘甚至黃金二、三十秒警告駕駛員減速或緩行，
: 那這樣今天的憾事還會發生嗎？
所有對台鐵工安事務的具體技術檢討：例如這邊要裝護欄、那邊要裝警報器，都等於把程
式開發工作委派給64歲的蔡英文親自執行，然後蔡英文寫出了BUG，全民對他指指點點：
這行要如何修改，那行要如何刪除；好像這種指指點點的工作真的是一種公共事務討論，
有助於社會一樣。
顯而易見的問題有二，第一：那些直觀的解答往往根本不是解答，而是製造更多問題。你
沒有意識到：你根本沒有工程專業。這個過程本身就是一種民意凌駕專業。只要複雜系統
的事物，解答幾乎沒有一個符合直覺，例如增加冗余就會增加成本，增加的成本又會被已
經不堪負荷的系統吸收，系統不是發展出腐敗，就是在別的意想不到的地方露出破綻。
第二：真正的問題，是程式開發工作一開始就不該委派給64歲的蔡英文親自執行。但這個
國家長期習慣官大學問大，偽黑格爾式的存在即合理，因此只要64歲的蔡英文被委派了程
式開發工作，那麼台灣人就會自動認為蔡英文擁有台灣最高的程式開發專業，是台灣的權
威，程式開發的工作理所當然該由蔡英文親自執行，而不會認為有什麼奇怪之處。所有要
求蔡英文下放程式開發工作給專業人士的呼聲，都會被視為質疑權威、變賣國家資產、圖
利財團。非得由64歲的蔡英文來親自寫程式，否則這個專案無法普世的照顧全台。
台灣人普世認為：「如果蔡英文不會寫程式，那他就應該學，如果他不會，那麼全民就該
不斷的討論，不斷的監督政府，把物件導向程式設計課本的每一行都化為法規立法，讓蔡
英文遵守，蔡英文就會寫程式了。除此之外，其他的討論都是搞錯重點。如果蔡英文還是
不會寫程式，那必定是台灣民眾討論不夠，在野黨監督政府不力，政府立法不周，沒有把
系統程式設計課本的每一頁也好好妥善立法，以至於蔡英文還是不會寫程式。」