※ 引述《dinhan (ChuChu)》之銘言：
: 乳提
: 每天吵的各種新聞議題中
: 交通大概是最冷門的
: 從沒有看到哪個交通法案被端上檯面討論
: 搞的好像台灣交通一級棒一點問題都沒有
: 啊結果一查才知道台灣一年交通事故要死3000人欸 還不算那些被車禍撞斷腿的
: 捷運「幸福站」牽手過馬路被撞飛　女友身亡！男悲嘆再也不能幸福
: 這樁去年才發生的車禍還有多少人記得
: 那時說要全台交通大執法
: 搞到現在改了三小？
: 交通部這樣不算瀆職逆==？
: 台灣人是不是很容易選擇性忽略交通問題
: 有八卦嗎？
你這個問題是直指台灣人個性的盲點
關注焦點容易被群體性的情緒給煽動，卻對根本性的普遍問題視而不見
台灣人個性的盲點，早就已經被各大型企業給研究過，以心理學結合行銷策略
利用台灣人的個性來增加商業利潤
當你面對病毒和疫情所散播的恐懼，你下一步會被引導去做什麼？ 誰會獲利？
台灣交通亂象繼續維持，誰是最大贏家？
各位可以思考，一場車禍的發生，從車輛重新購置、修繕、道路救援拖吊、就醫、殯葬
可以創造出多少的商業利潤？
車禍所造成的傷亡是個人的不幸，卻是相關產業營利的來源，企業股東的利潤
說句實在話，相關企業還巴不得台灣人繼續昏沉下去，最好整天交通秩序亂成一團
你的傷亡，造成了他們的獲利，然後他們再移民到交通治安良好的國家
台灣人的命，只是會一直再生長大的韭菜而已，時間到了就被收割
台灣人很慘嗎？ 就我看現在台灣社會對待違規檢舉者的心態，只能說是自找的