※ 引述《pmes9866 (DontBeEvil)》之銘言：
: BYD電車市占第二 僅次特斯拉
: 寧德時代電池市佔第一 市占37%
: 東南亞電車車市被中國車屠榜
: 中國本土車市 中國本土車屌打德日合資電車
: 歐洲上汽MG4評價也很不錯 超越福斯ID3
: 連豐田都要和BYD合作
: 奧迪也傳聞要和吉利,BYD,上汽購買電車平台
: 幹 為什麼中國電車可以做到風生水起 在世界各地攻城掠地
: 反觀台灣?
因為大陸推動電動車發展，玩了20年以上
https://www.materialsnet.com.tw/DocView.aspx?id=8768
1995~2000年之九五期間的清潔汽車行動，投入8,000萬人民幣推動純電動車及混合動力車
的研究開發和示範。而在2001~2005年的十五期間推動的863計畫電動車專項，以「三縱三
橫策略」促進電動車商業化；到了十一五期間（2006~2010年）又延續863計畫電動車專項
，投入50億人民幣的經費；；希望到2030年時，電動汽車保有量占汽車保有量的50%以上
，年生產銷售電動車達1,000~1,950萬輛的水準。
========================
中國電動汽車2010年將步入產業元年
https://auto.ifeng.com/news/internationalindustry/20100126/197753.shtml
《汽車產業調整和振興規劃》明確指出，電動汽車產銷要形成規模，主要乘用車生產企業
都應具有通過認證的新能源汽車產品。同時啟動國家節能和新能源汽車示範工程，由中央
財政安排資金給予補貼，支持大中城市示範推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽
車等節能和新能源汽車，建立電動汽車快速充電網絡，加快停車場等公共場所公用充電設
施建設。
=========================================
比亞迪起家是做電池的，2003轉向開始做車，之後又投入電動車
寧德時代2011年成立，創辦人從博士開始就一直研究電池的
2010年你想想全世界還有誰在玩電動車？有誰一直在研究電動車用電池的？
當時全世界除了大陸以外，歐美各車廠只有小規模研究電動車，車用電池研究比較大
的只有A123，結果A123在2012破產，特斯拉那時名氣還不大，還在慢慢發展
日本全部投入氫氣車
大陸從2010年開始全面大規模補貼車廠做電動車，投入建設充電站
到了2019年你看豬油屎報怎麼看大陸電動車發展的？
==================================
中國電動車品牌近 500 家，外媒看衰：很快就會泡沫化！
https://auto.ltn.com.tw/news/12393/3
中國電動車品質太差！外媒：近 70% 車主坦承後悔購買
https://auto.ltn.com.tw/news/12213/3
取消補貼 中國電動車產業爆危機
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1282106
比亞迪電動車風光不再 大股東巴菲特心驚膽跳
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2895673
===================================
你看豬油屎報又怎麼吹台灣電動車
=================================
屏科大電動車 效能打趴中國貨
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/864260
PK中國製 台灣研發電動車獲訂單
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1260557
========================================
大陸電動車做了十幾年，電動車整車設計和生產有什麼坑都踩完了
你看toyota的第一台電動車上市不到一個月就爆出會掉輪胎
大陸電動車廠十幾年來在電動車領域打怪練級等級都不知升到那去了
歐日汽車廠才要從lv1開始慢慢練，當然打不過對手
今年大陸電動車補助己經停止了，開始進入汱弱留強了，一些沒什麼突出實力的電動車廠
這幾年應該會陸續倒閉，到時豬油屎報的標題都猜的到會下什麼了