1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
朱語蕎
3.完整新聞標題:
「完環」再等等！捷運東環段工程流標 捷運局：缺工缺料難度高
4.完整新聞內文:
台北捷運環狀線東環段於去112年3月核定，土建工程共分為7個土建區段標，其中CF713工
程標於今(27)日開標，因無廠商參與投標而流標；捷運局表示，將確實檢討流標原因後，
重新辦理招標，期能早日決標動工。
捷運東環段規劃路線行經內湖、松山、信義及文山等行政區，與捷運文湖線、松山線、板
南線及信義線轉乘，並與已核定的環狀線北環段、南環段及已通車的環狀線第一階段路線
銜接，提供轉乘服務；路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，包含10座地下車
站及1座地下機廠。
臺北市捷運局一工處說明，CF713標工程範圍包含環狀線北環段Y29站尾軌之儲車軌約110m
明挖覆蓋結構，往南以潛盾隧道方式沿敬業三路下方佈設，轉經樂群二路，於萬豪酒店及
濱江國中附近敬業四路設置Y30站，再以潛盾隧道方式沿堤頂大道穿越洲子一號公園轉基
湖路再轉至瑞光路，至洲子二號公園Y31站(不含)西側連續壁外緣為止，長度約為1,537公
尺。
一工處指出，本工程流標原因主要還是缺工缺料、公共工程推案量大，包含臺北捷運、桃
園捷運、高雄捷運及桃園鐵路地下化等工程之因素，造成有經驗且可承攬捷運廠商選擇性
高。
其次是本標路線進入內湖地區交通壅塞路段，交通維持限制條件嚴峻，高施工風險項目包
括:路線穿越大直消防隊舊有擋土排樁，必須先予以保護及破除；潛盾隧道穿越台電345KV
洞道旁設有垂直聯絡通道地改施工困難；部分路段轉彎半徑僅47公尺，施工困難度較高，
致本次雖有9家廠商領標，但無廠商投標。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://estate.ltn.com.tw/article/20720
6.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)