我覺得我這邊要釐清一下一個很多人常說的說法 "高捷和台鐵重疊的路線沒必要"
事實上 只要出發站和目的站裡, 有其中一站不是台鐵/高捷共構的車站
你就不能說完全單獨只靠台鐵或高捷就可以了
只有你的出發站和目的站都是像 橋頭到左營這樣 你才可以說
有了台鐵或高鐵其中一個就夠了 幹麼蓋另一個?
而這樣的旅客比例 只占多少而已?
還有就是住在共構站附近的人 是不會需要用到 台鐵或高捷各別擁用的功能喔
比如說住橋頭站附近的居民 要去美麗島站附近 你單靠台鐵可以?
那它要去嘉義的話 你單靠高捷可以?
那這樣的話橋頭那邊已經有個台鐵橋頭站了 再蓋一個高捷橋頭站會沒有意義?
所以不要再說"台鐵和高捷有平行的路段、有共構的站 所以只要其中一個就夠了"的話了
以上
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 蓋一條跟台鐵平行的捷運根本就是笑話
: 捷運只要蓋到楠梓車站跟台鐵共構、轉乘就好了
: 再往北就搭乘台鐵就好了
: 頂多是到青埔站、橋頭糖廠站這一帶跟台鐵共構、轉乘
: 這樣捷運可以到都會公園，那還很合理
: 但是再往北就真的是跟台鐵平行了，是完全沒必要的
: 希望捷運不要再往北了
: 之前還聽說捷運要通到台南，拜託不要再延伸了
: ※ 引述《chubby31190 (優文專家)》之銘言：
: : 聽說高雄捷運通車到岡山了
: : 可以跟台鐵直接轉乘
: : 滑手機也一直看到別人分享這個資訊
: : 這樣看來岡山要起飛了吧？
: : 北高雄是不是有救了？
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