朋友今年23歲，國立科大營建系畢業，高中大學都是念土木營建相關。
大學畢業後跑去當汽車業務，最近辭職了在看中油雇員，目前考慮油料操作類跟航空加油
類。
目前大概知道油料操作出來就是到一般直營站當站長，不過網路上關於航空加油類的資訊
真的好少，大多只寫了航空加油服務及相關工作。
想請教不知道有沒有航空加油類的前輩在板上的，可以問看看實際的工作內容是什麼嗎？
另外除了輪班還需要加班嗎？
感謝大家

沒有一開始就是站長............

就是開油罐車去幫飛機加油，輪班排班制的，不能休假日，跟加油站比起來較單純但是有噪音問題

同梯說加油時要小心 撞到飛機賠不起

撞到法拉利也是賠不起啊 幹話

油操一開始是到直營站當正職的加油員 只是你會學一些加油站的日常管理 比較偏領班不是站長 當站長是十幾年後的事情了

https://goo.gl/yduCzj 工作內容

油操和探採二試拿的滅火器重量不一樣

機場有噪音，水泥地面反光、吸熱，室外冬冷夏熱，廢氣跟

面對人就選油操 不想對人選航空

油氣。最繁忙的機場要輪班、加班，看各機場業務需求。優點就是做好自己的工作就好，沒有其他壓力，不用管人也不用管錢、管一堆雜事，不用應對客人。

考土木阿

流動率很高的一個單位 慎入！

油操不只加油站我這區去加油站的很少

需要點體能...加飛機的管比加油站大支

現在單位裡有三個前輩做的不爽轉調航油，航油待沒半年都一哭二鬧回到原單位這單位有力的人才有半法內調出來不然就得重考別， 在不然就是欣然接受惡劣的工作環境最主要的職業傷害是聽力，有些前輩聽力受損，但薪水領的很有感

我猜樓上說的應該是桃機，每次出去加油都只有一個人，超硬的！！！

油罐車駕駛15年間都沒名額今年一次全台15人機率可遇不可求，建議要留有其他方案。

油罐車司機不是都外包了嗎？

回樓上，沒有全部外包喔！怕外包司機聯合罷工所以會有一定比例正職

以目前自有司機的量外包罷工就幾乎算斷油了

薪水的確較有感，因為有加班跟夜點的部分，而且到最高兩等之前，沒有職等卡職缺的問題油罐車司機我是不太了解，不過當初我選航油的原因，是因為油罐車要職業大貨車駕照一年以上，我只有自用剛拿到，而且覺得在外面走車比較危險機場裡面最危險的其實是其他地勤作業車輛，一般人靠機時應該會更專注，所以A到飛機的極少發生

在路上跑的油罐車是真的很常擦撞到沒錯，常常得速報。

爽缺...