2014年01月11日
刑事局2003年在泰山、員林、岡山收費站，建置監控攝影機「車牌辨識系統」，監控贓車
與涉案車輛；2008年再於其餘19個收費站建置監控攝影機，總共花費3億元完成全台監控
網；收費站遭拆後，這次想透過遠通的門架攝影機建置完整犯罪預防系統受阻，讓刑事局
相當挫敗。
刑事局表示，「車牌辨識系統」在國道上效果最顯著，作案歹徒車輛只要被辨識出，都可
及時在下一個收費站攔車逮人。去年4月發生的高鐵炸彈客案，警方也是根據涉案車輛車
牌，查出主嫌胡宗賢數次駕車往返台南、彰化、高雄，最後成功查到製造炸彈地點。
因《個資法》受挫
刑事局說，當年建置的「車牌辨識系統」，儘管監控攝影機隨收費站拆除無法使用，但資
料都存在主機內，未來如能納入高公局車行紀錄，將有利刑案偵辦，所以刑事局前年開始
規劃「國道行車資訊查詢系統」，想建置完整犯罪預防系統，這次因《個資法》受阻，未
來預計推動整合各縣市警局車牌辨識系統的「涉案車輛監控查緝網整合平台」，恐更艱難
。記者林志青
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所以說這幾天罵得震天價響的事情,其實警方早就在做
警方在辦案的過程中,必然會某種程度侵犯人權(臨檢,查IP,查個資等)
重點在於過程是否合法妥當,而不是一股腦兒就通通不能查.
試問若沒有這些設備及系統,警察如何辦案?難道要去拜拜抽籤嗎?
嫌犯開車到處逃,警方卻不能查車輛,那台灣豈不變成犯罪天堂?
事實上政府也不用太峱.馬上就喊卡.觀察一陣子
相信支持設立監視系統的人還是會占大多數的.