整理三大電子票證公司的資料
悠遊卡：最早的電子票證，由台北智慧卡公司在2000年開始發行，台北智慧卡公司主要股
東是北捷公司與台北市，初期以台北捷運系統以及大台北地區大眾運輸為主要營運範圍，
2009年後開始進軍中南部，2008年將公司名稱變更為悠遊卡公司。
台灣通：由台灣智慧卡公司在2007年推出，前身是2004年推出的臺中e卡通，台灣智慧卡
公司的股東是36家國道客運與公路客運業者，主要的大股東是桃客與國光，早期營運範圍
在桃竹苗與中彰投的公車運輸系統，不過在悠遊卡南下後，這塊市場被侵蝕，最近好像要
進軍大台南公車。
一卡通：原本是高捷公司2007年推出的電子票證，早期營運範圍在高捷和高雄的大眾運輸
系統，之後擴及其他南部縣市的公車系統，今年高市串連南部縣市成立一卡通公司，當然
高捷還是股東之一。
而現狀是北捷是悠遊卡的獨占範圍，高捷則是一卡通獨占，台灣通則是以涵蓋主要汽車客
運業者為賣點，對於公車族而言，在大部分的公車系統都能使用這三種卡，台鐵對於三家
業者也是平等以對，高鐵則也開放了部份悠遊聯名卡。有一個值得觀察的點，在台中捷運
以及台中BRT開通後，中市府會不會加入電子票證大戰？
至於電子票證要不要整合？外國有像香港八達通一樣獨佔市場的，也有日本有十幾家電子
票證業者各顯神通的。還是讓市場決定，畢竟悠遊卡和一卡通都有地方政府色彩，有人就
是不想讓外縣市賺自己的錢。