民進黨提名桃園市長參選人鄭文燦昨天提出交通政見，包括8公里公車免費、重新整合公
車路線和推出假日免費觀光公車。鄭文燦指出，目前桃園公車載客率低，應將資源用在刀
口上，以增進民眾搭乘意願。
桃園縣政府表示，交通局不只有公車部分，也針對道路運輸、軌道運輸、營業用車、愛心
車輛、私人用車甚至自行車等交通運輸工具進行全面性規畫，9月時將一次完整公開「交
通白皮書」。
為提升民眾公車搭乘率，鄭文燦提出8公里免費公車方案，並指可用作業基金和特別收入
基金盈餘做為經費來源，培養民眾搭乘大眾運輸交通工具的習慣。
縣府表示，交通局去年已經進行全面化評估，推動8公里免費公車一年得花上10億元預算
，第二年則要12億元，對縣府財政而言都是龐大的負擔，若是為了提升民眾搭乘公車意願
，還有轉乘優惠等替代方案。
鄭文燦也指，現行桃園的免費公車，跨區域轉乘困難，應重新規畫路線，以串聯行政區、
都會區域，建立城鄉轉運樞紐，便於跨鄉鎮轉乘；鄭文燦的政見當中也規畫推出「山線」
大溪、龍潭、復興和「海線」新屋、觀音、大園的假日免費觀光公車。

胡志強:............

學人精

鬍子表示：

民進黨議員、立委請用同樣標準去抨擊，不要又雙重標準

8KM免費.... 桃園最賺錢的1號路線要變賠錢貨了.....

陳菊、賴清德：請鄭文燦不要當學人精

鄭文燦先跟林加聾打一架

為什麼不全面免費?林北可是有繳稅的公民

8KM在臺中好像風評不錯，在桃園有發展空間嗎？

給個推吧，至少是有政見，不是用抹黑垃圾招了。

學人精 XD

先把班次增加吧......

1路大概會爆增，其他的?

桃園之後也要蓋BRT了嗎?

胡志強除了8公里免費，還配合不少政策

+ln表示：....這不是打我的臉嗎?+LN在台中一直批評8公里免費浪費錢看來桃園要直接抄老胡的政策不知道他該說什麼?

鄭可以第一年八公里免費，第二年開始蓋brt

現在桃園市內就有免費公車了其實(未來)捷運線也有前導公車，都會化要推大眾運輸這點不分藍綠都應該要有共識，大公路主義，私家轎車都應該越少越好。

桃園一路本來班次密集度就不輸台北市內公車

私家車要少那大眾運輸網得要超完善阿 要花錢的

桃園縣太多住宅地帶沒有公車，比如內壢

桃園的公車搭乘率應該不用搞免費這種花招

不過免費根本不是重點啊，而是路線必須符合需求

吱吱：他才懂8KM好嗎？屎蛆的免費政策根本就廢好嗎!

內壢未來有高架化捷運，不過我覺得那是騙小孩的東西

桃園的公車發展難度比台中還高。台中好歹有中港+文心當主幹

桃園的公路客運其實不弱...內壢的高架化捷運可以一直達到臺北，而且有速達(?)列車

桃客不是聽說是吳家的嗎？

要學台中也要掂掂自己斤兩 有沒有能力搞定公車業者XD

蛆噓個屁!! dpp 能提出政見就該推了，

桃園、中壢人不易搭公車到達自己的住家，路線太少了甚麼幾公里免費公車那都是沒用的東西

免費市民公車有些都沒人搭了

高雄不是都免費嗎？

胡其實是學吱吱黨的,你不知道嗎?

民進黨=拿香跟拜學人精

噗哧

好意思喔...=w=

佳龍表示：我的臉有點痛

佳龍表示：我的臉有點痛

搞不清楚狀況阿這傢伙台北公車可以成功是因為人多到靠北市區又集中台中可以成功是因為人數雖無靠北但台中舊市區很小，往昔又集中發展，8公里打下去，幾乎一般台中舊市區市民想去的地方都包了換言之，正是因為有這樣密集的單核心發展的市區存在地方又相對小才會讓公車系統有效益，8公里免費才有看頭桃園從以前到現在核心起碼就兩個，住民地工廠店家等等都是分散發展的狀況，別說幾公里免費能包含的了多少地方了，那問題是這樣分散的地方公車系統能有效率嗎？桃園的房價，同為一個人口快速移入的地方卻沒有炸過頭（除了少數專門吸引台北人的地方以外）跟這個分散發展脫不了關係.....這邊貴過頭我換個10分鐘汽機車路程以外的地方也許就便宜了何必單戀一枝花要我提議的話，也許多搞幾條可以跟台一線平行的的大馬路或者更實際一點吧XD

台中的8公里 才被吱吱罵浪費錢 這下子吱吱該挺誰？

台中的8公里 才被吱吱罵浪費錢 這下子吱吱該挺誰XD