山手線走台中外環.....WHY??
日本山手線走的可是人潮眾多的地方
山手線日本語發音「山之手線」，是旅遊日本東京不可不知的電車，因為它是東京 J R
系統的一個電車環狀樞紐，貫穿環狀圈內都市鎮區；再以環圈車站向四面八方放射郊區軌
道，所有 輻射郊線電車就共用中心環線做轉乘樞紐。自由行者要認識東京一定要從山手
線認起，旅行也必須從山手線玩起，再規劃私鐵都鐵路線。 JR 山手線一線有29車站內包
含 6大商圈﹝池袋、新宿、原宿、澀谷、等等﹞
這樣不夠嗎 補充山手線全線站
品川-田町-浜松町-新橋-有樂町-東京-神田-秋葉原-御徒町-上野-鶯谷-日暮里-西日暮里
-田端-駒込-巢鴨-大塚-池袋-目白-高田馬場-新大久保-新宿-代代木-原宿-渋谷-惠比壽-
目黑-五反田-大崎
幾乎都是連上東京各大重要交通.商圈...台中要做山手線
不是台中外面轉一圈就可以叫山手線..真的要改新名字
山海線其實還差不多
要如何串連火車站-一中-逢甲-朝馬-豐原-潭子-市政府-大甲-大里-太平-東海-海線各區
各種重要地方...再來喊台中山手線吧

hmm...其實我的看法本來跟你一樣，但跟一位朋友討論過我覺得有必要修正，我先提一個不同觀點，就是本來山手線經過的站，「不全是」重要的點是後來才發展起來的，而這正是一種都市規劃的方針

我就說綠線才是山手線，甲后線跟海線都只是武藏野線

台灣一堆人以為把鐵路或捷運接成一圈就叫做山手線……

基本上他還有經過住宅區.各交通轉乘點.這才是主因

山手線的歷史很長耶, 1925年是正式形成環狀線.

晚上10點從秋葉原離開..滿滿都是上班族搭車回家

山手線只是路線名 不能拿來當環狀線的代稱

日本wiki寫的很好 參考一下吧. http://goo.gl/Ys8tga

就當作平衡區域發展的建設吧..無不可啦ˊ_>ˋ

要蓋無所謂 但是請不要拿“山手線”這種詞去招搖撞騙兩者差異也要先搞清楚 別整天鬧笑話

從大甲車站坐去台中四五十分鐘鬼才要坐

+ln蓋這條線要跟山手線一樣繁榮的話。可能要20年以上，不過失敗機率更高

應該說綠線加上規劃中的紫線 才是真的台中山手線

當然，以上我說的是指建設，不是借用山手線的名字意淫看看他們有沒有真正要做吧

剛好繞人口集中的屯區一圈

所以山手線的形成是補足大東京都的交通路網皇居下面是沒有公共運輸線路的

當然喊胡抄襲他的山手線概念也是一個奇觀

台中那堆地方+ln喊山手線才是匪夷所思,野外觀光列車?

你林佳龍又不是第一個提的 是要抄啥這邊也沒人捧胡大環線好棒棒 是在跳針啥

台中要的是健全交通網路..不是某老兄天天喊爽爽的山手線

名城線，首爾二號線，大阪環狀線:...