作者:
ThomasJP (筆劍春秋梁父吟)
2014-10-17 23:55:03※ 引述《ThomasJP (筆劍春秋梁父吟)》之銘言：
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....拜託一下，捷運路網就是要讓台北車站的人分流你的想法就是把所有人擠到台北車站去，這樣完全砸鍋
作者:
McCain (長髮馬尾控)
2014-10-17 23:59:00台北車站已經夠擠了 現在開新路現就是要疏散人潮
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:00:00中正廟以後轉乘也是平行轉乘，再說了信義線以後班距會縮短
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:01:00板南線的人潮會受到一點影響，直接接淡水也是好處
現在就是因為信義線6分鐘一班才這麼多問題我建議ThomasJP你去看一下民國86年核定的路網真的不要憑感覺學歷史的應該懂得爬資料，而不是憑感覺平行轉乘根本不用管什麼大小，走到對面月台而已你要轉乘站「大」幹嘛？轉車還要上二樓吃個豬排飯？
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:04:00事實是如果可以四分班距，要讓轉乘站擠爆也沒那麼容易
"這個小站根本不能當轉乘站"←走到對面幹嘛管大小啊你到底知不知道什麼是「平行轉乘」啊？？？你以為中正廟轉乘是像忠孝新生/復興那樣對吧？
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:06:00古亭站有比中正廟大很多嗎? 好奇問問
作者:
digpig (摳鬼)
2014-10-18 00:06:00你上次坐中正紀念堂站是民國幾年的事了?當現在有在搭捷運的人都是白癡?
我真的覺得一個人撈過界憑感覺是件很可怕的事。他嫌忠孝新生/復興人擠人，然後認為中正廟轉乘會一樣我確定你真的不知道平行轉乘了
作者:
digpig (摳鬼)
2014-10-18 00:07:00跟清朝的人討論飛機大概就有這種感覺
作者:
huanvdn (火天離)
2014-10-18 00:07:00T大應該只考慮到繞路少的問題吧？
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:08:00所有人都擠到北車去只有爆炸的可能性，沒別的了
作者:
huanvdn (火天離)
2014-10-18 00:09:00忠孝新生/復興會擠是因為這段只能靠板南線通勤
信義線就是台北市第二條東西向，就是來分流板南線的現在班距太長還看不出效果，等綠線通車就可以看出了如果照ThomasJP想搞的南北大動脈，會沒辦法分流！
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:10:00同T董看法，目前信義線的問題就是卡在班距不夠密
作者:
huanvdn (火天離)
2014-10-18 00:10:00這不就反而印證松山、信義線的必要性嗎？
"三分鐘班距的平行轉乘"，不要用小南門線那種去想像將來在幾個平行轉乘站，都是三分鐘一班的密集班距
作者:
huanvdn (火天離)
2014-10-18 00:11:00另外我說的是原PO的ThomasJP啦0.0別在意
作者:
huanvdn (火天離)
2014-10-18 00:12:00簡單來說總月台面積變大啦
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:12:00其實不難想像吧，一班捷運進站是能有多少人要下車轉乘?
"平行轉乘我在北投看多了"XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD拿北投去比中正廟XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD這個秀下限很有趣XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD還真的是全憑想像耶，超威的啦
作者:
digpig (摳鬼)
2014-10-18 00:15:00北北北北投!!!!!!!!!!
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:15:00古亭轉乘的可是往中永和+新店的人口，不會少到哪的啦
作者:
digpig (摳鬼)
2014-10-18 00:16:00以我再跑中正廟的經驗 我很感謝中正廟的月台不寬幾步路就到了 沒必要跑百米
他大概希望月台寬個50米這樣才叫好轉乘吧XDDD我很慶幸他是學歷史的不會有機會掌管交通，嘴砲無妨
作者:
ThomasJP (筆劍春秋梁父吟)
2014-10-18 00:17:00就不要到時候中正廟給我擠到哭死,或者變成黑暗競技場有車的時候黑暗賽跑,沒車的時候人堆到樓梯口
你是一班車有多少人要轉乘啊？全車一起下來嗎XDDD
作者:
digpig (摳鬼)
2014-10-18 00:18:00其實我覺得柯P上來對北市的市政大概就是這個樣子
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:18:00有車的時候賽跑是難免啦，車子憑啥等你慢慢走對吧
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:19:00但要堆到樓梯口，諒新店人口也不至於填滿三分鐘班距
作者:
digpig (摳鬼)
2014-10-18 00:19:00就大家往對向通通走過去 然後就開走了
新店現在班距是6分鐘，未來會縮短到4~5分鐘這個班距縮短造成的改變，大概也是北投站難以想像最大的關鍵還是信義線從6分鐘變3分鐘真的會很威。
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:21:00不過現在北七加班車還是只有早上有? 還是其他時間也有
作者:
McCain (長髮馬尾控)
2014-10-18 00:22:00未來的松山到新店只是回到原來規劃的路線而已
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:22:00我上次刻意等了一下加班車，說真的人也沒到很滿
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:24:00我也記得是一天三班，不過不確定
作者:
urldream (urldream)
2014-10-18 00:25:00基隆河以北到公館以後可以在中山站轉乘
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:26:00問一下，中山站一樣是平行嗎? 還是要走一段
我們之前聊的時候都笑說忠孝新生站是宋楚瑜XD中山站要跨樓層
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-10-18 00:39:00我到覺得另一個問題在於 棕線的運量太低還有就是 11月多綠線北段通車後會好一點吧?
作者:
j3307002 (klvrondol)
2014-10-18 00:40:00棕線的運量太低就要怪陳水扁啊
作者:
tsgd 2014-10-18 00:42:00新店如果沒有小碧潭線(完全浪費的設計) 班距會更短基本上新店線人口沒原PO說的那樣誇張 過公館就少多了
作者:
tsgd 2014-10-18 00:43:00原有的信義配合松山線一通 轉乘效應就能完全展現我就新店人 這話總有幾分道理佐證吧XD
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:45:00其實今天完全證實一點:政黑不會因人而異....誰都會被砲的
看了數據還在那邊說新店人會多到塞爆中正廟，大概是哪個平行世界來的.....
作者:
jhoc (jhoc)
2014-10-18 00:46:00反正4x天就要通了，很快就能揭曉了
棕線本來就是中運量，而且好幾站人都爆少的.......
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-10-18 00:46:00看時間吧 早上上班時間一樣塞爆
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-10-18 00:47:00反對又怎樣 他還是蓋啦
作者:
tsgd 2014-10-18 00:47:00會爆的就是會爆 但比起以往有沒有比較沒那麼擁擠才是重點
@noonee：沒有蓋，後來就繞到萬芳社區去了「為什麼木柵線沒有走木柵路？」這個歷史很諷刺
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-10-18 00:48:00既然蓋了 又高中運量塞死
作者:
tsgd 2014-10-18 00:48:00一個大台北 六百萬人 要台北車站上下班不擠 放T病毒比較快
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-10-18 00:49:00還用那種中間不連通塞不了幾個人的車廂
(看向馬特拉) 咦？好像有人說黃大洲是很棒的市長？
作者:
tsgd 2014-10-18 00:52:00文湖線如果人口持續成長 有沒有可能砍掉重練換高運量地下化
作者:
basta (basta)
2014-10-18 00:53:00內湖，下面一堆路又窄又一堆管線又一堆泥，除非印鈔票蓋
作者:
noonee (我和烤肉間只差一撮孜然)
2014-10-18 00:54:00不需要地下化 先換車廂馬上好一大節
作者:
tsgd 2014-10-18 00:57:00剛去估狗環狀線的車廂型態 真是阿彌陀佛 還好不是文湖款
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aaa790311 (LukeHuang)
2014-10-18 17:19:00哈嘍~~ 轉乘=排隊!!!??? 原來這就是你的理解轉乘XDDD