當然我知道很多人熱愛說東京超發達東京設計超好東京汪汪喵喵
我只提醒熱愛東京的這些人一句話：
「東京在1945年被都更專家李梅用燃燒彈犁過搞了大規模都更才能設計的如此現代」
如果你們有人這麼想搞都更的話，請對岸丟一發大的過來好了
不然這些整天汪汪喵喵的傢伙請你們想個辦法，除了用這種方式都更以外
你有什麼辦法可以把臺灣大道弄成八線道？
整天空想講些有的沒的，搞到我都不知道該講什麼。

最近去桃園 覺得桃園市問題更大

事實是東京即使經歷了二戰，道路系統依舊是個人口60倍的中永和而已好處是鐵道被迫發達東京的JR複複線區間恐怕比日本首都圈內的任何一條路寬

火車站前面較需要

推"60倍的中永和"，東京的路其實很多都扭來扭去但是人家的鐵道系統太強大，讓這樣的劣勢變的很不明顯

不過整個桃園縣的核心其實在臺北就是了然後東京首都高，第一次開應該會被嚇到

不要看首都高這個樣子~也是會塞車的。

說穿了桃園就是同時兼具神奈川跟千葉的機能啊(茶)

也要推原PO~很多人都不清楚東京到底市怎樣才長成今天的

當初成田機場怎麼不考慮蓋靜岡機場這個位置?反正搭新幹線一小時就到了，然後中京圈也不必蓋中部國際機場了

樣子~然後只會看表面。在葛飾區的立石那一帶還留有一些戰後的舊建築，看了就知道日本人是花了多大精神搞都更可能是考慮地點環境與徵收問題吧~不過成田那裡的徵收也是搞的轟轟烈烈的XDDDD

成田這個點真的不好，應該選在大宮跟館林中間的