在臉書上看到親戚在講高雄LRT與台中BRT的感想，引來一陣撻伐，所以在此請教大家。
坦白說台中不是我們的居住地，但皆生活過也很喜歡，所以關心一下台中不為過吧。
以下是他的心得：
看到竟然很多人在嘲笑台中BRT不比高雄LRT 還一直強調高雄LRT沒有紅綠燈 真是覺得好
笑 跟本比較的出發點就不同啊!!!!
其實講這樣被轟是有點不意外啦，但底下留言的竟然一群人在圍剿他，
把BRT批的一無事處，LRT第一名！
LRT無電線設計，應該利用超級電容於每個站進行快速充電吧？似乎是個特色，
但也是一堆人在捧吹過頭了吧，就真的沒有什麼缺點像是可以狂幹BRT那樣的嘛？
還是說狂幹BRT的都是些理盲或是XX
因為我還看到直接有人回：在我看來高雄輕軌是資源利用，台中BRT是資源浪費。
我就想說有那麼誇張嗎？
當然那種餿油、汽爆、蚊子城市之類的比較離題了，就單純以這兩款交通工具來探討。
...
好啦，就單純請教蛆蛆們要如何應對吱吱們於這個議題上，呵呵
謝謝
作者:
joh (30分滅一國的匈奴)
2014-11-12 10:59:00恩 號稱30km/hr的輕軌,比跑步嗎?
作者:
radi035 (阿富)
2014-11-12 11:00:00LRT光運量太差 就慘輸了吧 雖然真的很漂亮拉~
作者: fred76963 (ㄤ) 2014-11-12 11:00:00
不管是什麼rt 只要還在平面沒有和一般車道完全隔離 現在brt的毛那些rt都會有
簡單阿~有LRT的十字路口發生自小客的車禍~全線要停多久
作者:
as5987 (qq111)
2014-11-12 11:01:00你叫他每天坐那個上班不就好了 看他能坐幾天
不要理他們,抓圖,等半年後爆發LRT營運危機時拿出來笑
作者:
jhoc (jhoc)
2014-11-12 11:02:00BRT是在交通要道開，LRT? 那條運量會高嗎?有臥鋪捷運不夠還要來條臥舖LRT啊
作者:
YMSH205 (^^)
2014-11-12 11:03:00BRT其實也沒這麼不濟 弄個專用號誌和專用道 能達到運量人可以方便到想到的地方 可以準時 用什麼載那有差能達到目的不就好了 要是大家都可以金錢無限 就不用煩了
作者:
rover10 (這隻熊ä¸æœƒå˜´ç ²)
2014-11-12 11:07:00能抓老鼠就是好貓，兩個我都讚揚，不懂爭什麼
作者:
digpig (摳鬼)
2014-11-12 11:12:00有時候看看台灣, 大概也可以體會自強運動是在搞甚麼?
作者: ffboy (DSP夢靨) 2014-11-12 11:19:00
只是不懂當初BRT為啥不選電動的系統，不是說要環保？
作者:
bearq258 (bearQ)
2014-11-12 11:19:00重點發文不是高雄人、 有捷運當然有差別。
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 11:19:00高雄LRT沒有紅綠燈 <- 看到這個只要笑就夠了
作者: Illidan 2014-11-12 11:21:00
高雄又多ㄧ條臥舖列車 好高雄 不來嗎 各種列車隨你躺
作者:
bearq258 (bearQ)
2014-11-12 11:21:00LRT經過高雄會展中心、夢時代、駁二、夜市區、碼頭區
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 11:21:00油電車成本太高 台中可不像高雄可以整天喊著就有錢進來
作者:
bearq258 (bearQ)
2014-11-12 11:22:00這些都是觀光區、駁二停車難如果有輕軌哪就方便了
BRT所選用的雙節公車是中國宇通車..搞不懂台灣自己就有
作者:
bearq258 (bearQ)
2014-11-12 11:23:00台中不是去蓋一個沒有媽祖像的媽祖基座公園了
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 11:24:00有人可能不曉得什麼叫標案吧
台中BRT本來說要用電動公車 但最後沒用反而引進宇通牌.
作者:
bearq258 (bearQ)
2014-11-12 11:25:00速度不是30KM 運行速度是50KM
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 11:26:00去駁二搭輕軌? 要不要看一下住高雄市中心要怎樣接到輕軌轉運站?
電動公車有補助 但要符合"自製率" 所以BRT政策很奇怪
作者:
labbat (labbat)
2014-11-12 11:27:00看路線就曉得是發展偏遠地區的觀光需求 沿用糖鐵的國有地
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 11:28:00嘟嘟火車表示
若台中市政府提電動公車案 交通部 經濟部 環保署等都有專案補助計畫(每輛390+50) 捨棄不走電動公車很可惜
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 11:31:00有人真的以為油電混合才是環保的唯一解 XD
作者:
labbat (labbat)
2014-11-12 11:31:00新闢道路才可以隔離 高雄將取得成本抽離 台中用搶的比較快
作者:
bearq258 (bearQ)
2014-11-12 11:33:00我去過日本、香港、美國輕軌 人也不是多、但沒看過臥舖
電動不拉電纜 應該就要舖軌 速度就受限 不拉軌要夠力就要拉電纜線
作者:
grifonxu (grifonxu)
2014-11-12 11:36:00台灣目前應該還不能自製大客車的相關組件
作者:
grifonxu (grifonxu)
2014-11-12 11:37:00很多關鍵組件都國外進口，然後台灣組裝
作者: Illidan 2014-11-12 11:37:00
高雄主要產業是蚊創業 其次才是觀光高雄是文化首都 靠文創就能致富
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 11:53:00應該C1-C3與C5-C8吧
C1-C3大概不行 沿線有瑞祥高中 凱旋 金鑽 金銀島也沒郊區到哪去
作者:
elzohar (某伊)
2014-11-12 11:59:00歐洲各國的路面電車輕軌速度也不快吧? 之前搭過幾次
作者:
setzer (setzer)
2014-11-12 12:03:00我記得凱旋路那邊可穿越的路口不多 大多是T字擋住了
比較一下建置時間、經費、速度...還是BRT好了= =
作者: jlz (jlz) 2014-11-12 12:20:00
媽祖園區連自由都有寫來龍去脈，媽祖還是有的;連自由都有寫還一堆人整天造謠....
作者:
cpr104 (羊聲咩咩)
2014-11-12 12:40:00高雄台中有甚麼好比較..沒意義，不如思考怎麼讓兩城市更好
不覺得很像有人當卡奴買 BMW然後去跟規規矩矩用自己賺的錢買 March的人炫耀嗎 = =
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-11-12 16:13:00高雄輕軌就是要炒亞洲新灣區的地用的，問題是炒成功的機率不大