[討論] 關於台中BRT與高雄LRT之比較

作者: bill0403 (喔賣尬)   2014-11-12 10:57:11
在臉書上看到親戚在講高雄LRT與台中BRT的感想,引來一陣撻伐,所以在此請教大家。
坦白說台中不是我們的居住地,但皆生活過也很喜歡,所以關心一下台中不為過吧。
以下是他的心得:
看到竟然很多人在嘲笑台中BRT不比高雄LRT 還一直強調高雄LRT沒有紅綠燈 真是覺得好
笑 跟本比較的出發點就不同啊!!!!
其實講這樣被轟是有點不意外啦,但底下留言的竟然一群人在圍剿他,
把BRT批的一無事處,LRT第一名!
LRT無電線設計,應該利用超級電容於每個站進行快速充電吧?似乎是個特色,
但也是一堆人在捧吹過頭了吧,就真的沒有什麼缺點像是可以狂幹BRT那樣的嘛?
還是說狂幹BRT的都是些理盲或是XX
因為我還看到直接有人回:在我看來高雄輕軌是資源利用,台中BRT是資源浪費。
我就想說有那麼誇張嗎?
當然那種餿油、汽爆、蚊子城市之類的比較離題了,就單純以這兩款交通工具來探討。
...
好啦,就單純請教蛆蛆們要如何應對吱吱們於這個議題上,呵呵
謝謝
作者: joh (30分滅一國的匈奴)   2014-11-12 10:59:00
恩 號稱30km/hr的輕軌,比跑步嗎?
作者: radi035 (阿富)   2014-11-12 11:00:00
LRT光運量太差 就慘輸了吧 雖然真的很漂亮拉~
作者: fred76963 (ㄤ)   2014-11-12 11:00:00
不管是什麼rt 只要還在平面沒有和一般車道完全隔離 現在brt的毛那些rt都會有
作者: kingjsss (大呆寶)   2014-11-12 11:01:00
簡單阿~有LRT的十字路口發生自小客的車禍~全線要停多久
作者: as5987 (qq111)   2014-11-12 11:01:00
你叫他每天坐那個上班不就好了 看他能坐幾天
作者: kurt1980 (大K)   2014-11-12 11:02:00
不要理他們,抓圖,等半年後爆發LRT營運危機時拿出來笑
作者: jhoc (jhoc)   2014-11-12 11:02:00
BRT是在交通要道開,LRT? 那條運量會高嗎?有臥鋪捷運不夠還要來條臥舖LRT啊
作者: YMSH205 (^^)   2014-11-12 11:03:00
BRT其實也沒這麼不濟 弄個專用號誌和專用道 能達到運量人可以方便到想到的地方 可以準時 用什麼載那有差能達到目的不就好了 要是大家都可以金錢無限 就不用煩了
作者: rover10 (這隻熊不會嘴砲)   2014-11-12 11:07:00
能抓老鼠就是好貓,兩個我都讚揚,不懂爭什麼
作者: lostsky93 (不悔)   2014-11-12 11:08:00
跑步能跑到時速30km也算是奇杷了..
作者: digpig (摳鬼)   2014-11-12 11:12:00
有時候看看台灣, 大概也可以體會自強運動是在搞甚麼?
作者: ffboy (DSP夢靨)   2014-11-12 11:19:00
只是不懂當初BRT為啥不選電動的系統,不是說要環保?
作者: bearq258 (bearQ)   2014-11-12 11:19:00
重點發文不是高雄人、 有捷運當然有差別。
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 11:19:00
高雄LRT沒有紅綠燈 <- 看到這個只要笑就夠了
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 11:20:00
電動很麻煩 出力不夠就很頭痛
作者: Illidan   2014-11-12 11:21:00
高雄又多ㄧ條臥舖列車 好高雄 不來嗎 各種列車隨你躺
作者: bearq258 (bearQ)   2014-11-12 11:21:00
LRT經過高雄會展中心、夢時代、駁二、夜市區、碼頭區
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 11:21:00
油電車成本太高 台中可不像高雄可以整天喊著就有錢進來
作者: bearq258 (bearQ)   2014-11-12 11:22:00
這些都是觀光區、駁二停車難如果有輕軌哪就方便了
作者: lostsky93 (不悔)   2014-11-12 11:23:00
BRT所選用的雙節公車是中國宇通車..搞不懂台灣自己就有
作者: bearq258 (bearQ)   2014-11-12 11:23:00
台中不是去蓋一個沒有媽祖像的媽祖基座公園了
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 11:24:00
有人可能不曉得什麼叫標案吧
作者: lostsky93 (不悔)   2014-11-12 11:24:00
台中BRT本來說要用電動公車 但最後沒用反而引進宇通牌.
作者: bearq258 (bearQ)   2014-11-12 11:25:00
速度不是30KM 運行速度是50KM
作者: ChangWufei (桜花幻影)   2014-11-12 11:25:00
我自己高雄人是不會想搭這個 你去看路線就好
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 11:26:00
去駁二搭輕軌? 要不要看一下住高雄市中心要怎樣接到輕軌轉運站?
作者: lostsky93 (不悔)   2014-11-12 11:26:00
電動公車有補助 但要符合"自製率" 所以BRT政策很奇怪
作者: ChangWufei (桜花幻影)   2014-11-12 11:27:00
我可以騎車用最短路線抵達的地方何必搭繞那麼大圈的
作者: labbat (labbat)   2014-11-12 11:27:00
看路線就曉得是發展偏遠地區的觀光需求 沿用糖鐵的國有地
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 11:28:00
目前就觀光路線 嚐鮮期過應該真的就有臥鋪了
作者: ChangWufei (桜花幻影)   2014-11-12 11:28:00
市區20-30 郊區或是有隔離路段是60-80
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 11:28:00
嘟嘟火車表示
作者: lostsky93 (不悔)   2014-11-12 11:29:00
若台中市政府提電動公車案 交通部 經濟部 環保署等都有專案補助計畫(每輛390+50) 捨棄不走電動公車很可惜
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 11:31:00
電動沒那麼好用 出力速度美觀 這些都是$$$
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 11:31:00
有人真的以為油電混合才是環保的唯一解 XD
作者: labbat (labbat)   2014-11-12 11:31:00
新闢道路才可以隔離 高雄將取得成本抽離 台中用搶的比較快
作者: bearq258 (bearQ)   2014-11-12 11:33:00
我去過日本、香港、美國輕軌 人也不是多、但沒看過臥舖
作者: jeff4954 (ggg)   2014-11-12 11:33:00
什麼時候產生高雄主要財政收入是觀光的錯覺的..
作者: jeff4954 (ggg)   2014-11-12 11:34:00
人來來去去
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 11:34:00
電動不拉電纜 應該就要舖軌 速度就受限 不拉軌要夠力就要拉電纜線
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 11:35:00
高雄比日本香港美國?XD
作者: jeff4954 (ggg)   2014-11-12 11:36:00
可想而知輕軌的運量可能很不穩定
作者: grifonxu (grifonxu)   2014-11-12 11:36:00
台灣目前應該還不能自製大客車的相關組件
作者: jeff4954 (ggg)   2014-11-12 11:37:00
這可能是決定往後高雄大眾運輸建設的分界點
作者: grifonxu (grifonxu)   2014-11-12 11:37:00
很多關鍵組件都國外進口,然後台灣組裝
作者: Illidan   2014-11-12 11:37:00
高雄主要產業是蚊創業 其次才是觀光高雄是文化首都 靠文創就能致富
作者: ChangWufei (桜花幻影)   2014-11-12 11:48:00
http://i.imgur.com/5HfriSg.gif我一直在想那些路段能讓他開到5-60 我自己判斷是不多修正 60-80
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 11:53:00
應該C1-C3與C5-C8吧
作者: ChangWufei (桜花幻影)   2014-11-12 11:55:00
C1-C3大概不行 沿線有瑞祥高中 凱旋 金鑽 金銀島也沒郊區到哪去
作者: elzohar (某伊)   2014-11-12 11:59:00
歐洲各國的路面電車輕軌速度也不快吧? 之前搭過幾次
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 12:00:00
有軌道都很難快吧 加減速度距離要長
作者: setzer (setzer)   2014-11-12 12:03:00
我記得凱旋路那邊可穿越的路口不多 大多是T字擋住了
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 12:04:00
凱旋那邊感覺很複雜…
作者: annie91084 (小豬)   2014-11-12 12:05:00
比較一下建置時間、經費、速度...還是BRT好了= =
作者: ppit12345 (汪喵)   2014-11-12 12:05:00
這時候就沒有吱吱比較高雄BRT跟台中BRT
作者: meatbear (肉圓熊)   2014-11-12 12:06:00
看地圖是因為有鐵路隔開南北向的路
作者: ppit12345 (汪喵)   2014-11-12 12:06:00
高雄Brt的選址就...
作者: jlz (jlz)   2014-11-12 12:20:00
媽祖園區連自由都有寫來龍去脈,媽祖還是有的;連自由都有寫還一堆人整天造謠....
作者: cpr104 (羊聲咩咩)   2014-11-12 12:40:00
高雄台中有甚麼好比較..沒意義,不如思考怎麼讓兩城市更好
作者: YumingHuang (癡肥絕對)   2014-11-12 12:54:00
不覺得很像有人當卡奴買 BMW然後去跟規規矩矩用自己賺的錢買 March的人炫耀嗎 = =
作者: mouseshit (..)   2014-11-12 13:15:00
兩個都很好 重點是運量要提升
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-11-12 16:13:00
高雄輕軌就是要炒亞洲新灣區的地用的,問題是炒成功的機率不大

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