作者:
yehudi (soger)
2014-12-27 12:34:40行控中心沒建置完成 根本是拿市民安全開玩笑
一個只有監控功能的行控中心
遇上任何突發狀況 都無法有效處理
ITS智慧型運輸系統 優先號誌 車輛動態資訊
BRT最重要的行控中心竟然沒有功能可言
建議BRT全面停駛
等待行控中心建置完成後 再重新上路
作者: encorej77107 2014-12-27 12:38:00
佳龍說有生命安全 嚇死人了當然要停駛
作者:
MindWork (.....)
2014-12-27 12:40:00一般公車也沒有行控中心 非常危險 通通都該停駛
作者:
asdf60558 (asdf60558)
2014-12-27 12:40:00不就是個加長型公車，+ln幹嘛錯愕
XDDD 只看講話,還是柯P比較行,雖白目但至少實在
就拆掉..改成公車道..或是輕軌就好啦..一直生氣不好
作者:
hank28 (此格空白)
2014-12-27 12:52:00BRT 快捷BUS 也就是公車 只不過是有專用道及專用號誌的公車 當然有雙向通話是比較好 但有沒有必要則可以討論 畢竟公車在公路上遇到特殊狀況還是司機要先做判斷 因為他沒有像捷運一樣拉出一條獨立的線路 於是出意外的可能性比較高所以我覺的BRT 重要的不是行控中心 而是司機本身的教育訓練是否精實影響較大
行控中心應該還是很重要,但未必重要在與司機的通訊這是我的猜想....畢竟,沒有行控中心,如何做好燈號管制?
作者:
hank28 (此格空白)
2014-12-27 12:58:00所以林+ln 一開始就搞錯重點 行控中心是要做好燈號管制比較重要 雙向通話比較次要
臨時的，本來就不可能做好，罵起來不夠力吧XXD所才會把重點放在電源和單工上面不過我想知道他整合沒做好指的是哪個部分照新聞講的，連電源供應有問題，根本就還沒準備要整合
作者:
asdf60558 (asdf60558)
2014-12-27 13:05:00臨時的至少也要有基本功能吧
作者:
aguey (aguey)
2014-12-27 13:06:00牠沒這膽，口嫌體正啦
作者:
setzer (setzer)
2014-12-27 13:08:00就溝通來講 基本功能就是司機回報行控中心 這部份有問題?真的發生緊急事件 司機通報完就應該依平常的SOP應對訓練來處理 根本不可能是行控中心遙控指揮
setzer: 北捷砍人事件時 也是司機與行控中心回報而已
作者:
setzer (setzer)
2014-12-27 13:11:00當時是司機與行控回報 然後行控中心做報警等後續動作 有問題嗎?
作者:
hw102050 (喵不完的春天)
2014-12-27 13:15:00不能調度車輛得「行控中心」 呵呵雙向溝通很重要好嗎 又不是A級路權 狀況很多要行控阿
作者:
sean02045 (sean02045)
2014-12-27 13:19:00阿不能對話就不能應付突發狀況阿 SOP手冊又不是所有狀況都適用
版主 ~回報而已??? 有沒有資料不查被打臉setzer: 北捷砍人事件時 也是司機與行控中心回報而已XDDDDD
無線電，半雙工，很常見...計程車都有了，還可以用耳機新聞裡面的那個
作者:
setzer (setzer)
2014-12-27 13:22:00有人拿行進間與到站的應對相提並論 會不會有點好笑 XD
(司機員和行控中心，關鍵對話錄音檔也曝光)版主超好笑
作者:
mimiiy (綠)
2014-12-27 13:25:00請問版主，如果不能回報行控中心該怎麼辦 (攤手
作者:
setzer (setzer)
2014-12-27 13:26:00就說了司機本身要有SOP的應對訓練 科科~有人以為司機只負責開車就好?司機員多次聯繫是要讓行控中心了解現場狀況，並非抗命 <-司機回報行控 科科~
作者:
mimiiy (綠)
2014-12-27 13:27:00但回報中心跟當下的SOP處理應該無關吧 XDDD
setzer: 北捷砍人事件時 也是司機與行控中心回報而已(行控中心要求司機員立刻關門開車，但車上乘客重傷，司機員怕耽誤救援)
作者:
mimiiy (綠)
2014-12-27 13:29:00火車上有意外，都是到站後看到警察和救護車在等不能連絡行控中心跟司機的SOP訓練應該無關哦
作者: encorej77107 2014-12-27 13:29:00
所以發生意外司機的判斷比較重要阿
作者: encorej77107 2014-12-27 13:30:00
哪裡不能連絡行控中心?MAX大你舉的不就是反例嗎行控中心下的判斷是錯的 反而是在現場的司機判斷正確
作者:
mimiiy (綠)
2014-12-27 13:32:00好啦，可以連絡，司機自己打手機就OK了
作者:
sean02045 (sean02045)
2014-12-27 13:33:00可是你不能保證司機一定是對的 雙向溝通能力還是很重要阿
我在大打這位 setzer: 北捷砍人事件時 也是司機與行控中心回報而已
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-12-27 13:33:00目前當公車專用道就好啦 又不可能拆或停駛
作者:
mimiiy (綠)
2014-12-27 13:34:00版主要不要出來回我一下XDDD
作者:
setzer (setzer)
2014-12-27 13:38:00m某在講什麼? 火車一樣有司機的通報系統 才會到下一站有警察和救護車在等 跟行控中心主動call out給司機有什麼關係?
(北捷砍人事件時 也是司機與行控中心回報而已) 你在說啥???BRT現在的問題就是行控中心不能對司機發話阿= =還是你覺得無法發話不重要???
作者:
setzer (setzer)
2014-12-27 13:46:00司機跟行控回報同時行控可以跟司機對話啊 有人是不是誤會了什麼?
就行控中心無法發話阿= = 它只能聽司機說話就不能雙向溝通 只能聽 不能講 你不看資料喔?
作者: john2355 (Air) 2014-12-27 13:49:00
護航brt好得像個智障似的 蠢到沒極限欸
作者:
mimiiy (綠)
2014-12-27 13:50:00版主好像搞不清楚現在問題就是行控中心無法和司機通話
作者:
setzer (setzer)
2014-12-27 13:52:00自己去看MRT的文吧
作者:
sean02045 (sean02045)
2014-12-27 13:53:00戰半天居然不知道行控中心不能對話XDDDD
setzer:MRT可雙向通話啊 有啥問題??? 台中BRT就不行啊
作者:
mimiiy (綠)
2014-12-27 13:55:00版主現在是在說MRT還是BRT，搞得我好亂啊
作者:
sean02045 (sean02045)
2014-12-27 14:04:00胡：開車可講手機嗎
爛，就停駛... 請問原本靠大眾運輸通勤的人怎麼辦??不要只會放大絕...崩崩樂