自由開講》從「忠孝西路公車道」看政客心態
2014-12-28 22:37
◎陳清偉
台北市工務局新建處表示，決定以最快速度，在25日晚上11點進場，進行準備工作，26日
晚上10點開始利用晚上執行拆除忠孝西路公車道，27日上午6點完成通車。聽到此新聞，
內心百感交集，更是雀躍萬分。在聖誕夜，鈴鐺響起了！勇哉柯市長，終於掛上鈴鐺！
「忠孝西路公車專用道」自2006年建置完成至今，始終爭議不斷，花費3000多萬民脂民膏
，卻是閒置荒廢不用至今8年多，實在令人匪夷所思！而嚴重的是，它是在交通最繁忙的
台北車站前，其影響車輛通行程度，不言可喻。
我認為「忠孝西路公車專用道」是馬英九敗壞台灣的開始，這一點都不為過。雖可能言過
其實，但事實確是如此。大家想想看，要不是從當初他任台北市長時，就有某些特定人士
刻意把他神格化，對於任何他做錯的事情，都視為理所當然給予縱容，以致於造成他那剛
愎自用行事風格。只是，遺憾的是，最後苦果卻是由全民承擔！
而更令人髮指的是，前任郝市長在即將卸任的最後一天，竟然說他曾3次想要拆除，只是
礙於各種時空背景，以致於一直沒有實際行動。聽到此事，我不禁怒火中燒，想不到幾百
萬市民的交通生活，竟然遠不如一個馬英九錯誤決定，由此可見，這群政客心目中會有人
民嗎？
（碩士研究生）
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/breakingnews/1192159
事實是原本的公車專用道候車亭佔不到一個車道 沒啟用情況下對車流影響很小
但真正造成台北車站周遭交通堵塞的主要原因還是那邊交通車流量太大
特別是各地匯集過來的公車 靠站離站時的左切右切 每每都會造成後面車子動彈不得
我認為真正的解方應該是要先針對台北車站周邊公車路線做大整併
而這也是柯市長競選時的主要政見之一 拆除批評很容易 要留下什麼建設才是難的