http://www.chinatimes.com/newspapers/20141231000363-260102
台北市長柯文哲拆除忠孝西路專用道，引發不少地方首長跟進，台中市和嘉義市的BRT也
紛紛檢討喊拆，逼得交通部昨天發出聲明，地方政府若沒有完善的事前評估和執行配套，
導致有閒置、拆除的情況，將不排除追回補助款，甚至會影響日後補助的申請。
根據資料，交通部在94年分別補助過台北市忠孝西路公車專用道規畫設計費用以及工程費
用，合計2200萬元；台中市BRT相關補助，從99年至103年超過1億8000萬元，項目為前期
規劃設計與監造，又以購車補助為最大宗（50輛雙節公車）；嘉義市公共運輸計畫補助
BRT部分則共計1億2000萬元，包含BRT車站動態系統，以及嘉義客運經營BRT及客運營運虧
損補貼等。
交通部強調，並沒有針對特定縣市政府，但現有地方政府提出拆除或調整公車專用道的決
策，已經引發社會輿論關注，在兼顧私人運具使用便利與交通秩序考量上，應還是要貫徹
推動公共運輸發展為首要工作。
並提醒，相關經費使用，審計單位也會進行事後查核，對於曾經補助過的項目，未來也不
會再給予補助。
交通部表示，從99年起交通部每年投入近40億元補助地方公共運輸經費，地方政府最近也
開始提出明年度的公共運輸計畫需求，預定明年初會陸續核定，若地方政府沒有妥善評估
，事後有閒置、拆除情形發生，除會督促改善外，也不排除追回補助款，並作為後年度計
畫型補助款補助額度的考量參據。
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哇～～～終於出來叫聲「我才是老大」了欸！！
真是怕呀！你再不出來我還以為現在是柯文哲執政了