推 artiller: 等等會有北捷分段通車的推文出現，原PO請接招！
事實上就是分段通車
以松山新店線為例:
松山新店線屬於高運量系統，全線皆為地下路線；路線東起松山站，沿南京東路、南京西
路、天水路後向南轉，沿塔城街、中華路至西門站，接著繼續沿中華路至愛國西路，向東
轉至中正紀念堂站，再向南轉沿羅斯福路穿過景美溪，之後沿北新路至終點新店站，全長
21.3公里。
依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，松山新店線還可再細分為新店線、小南門線和
松山線幾個路段，以西門站、中正紀念堂站為分界，西門站以北（東）為松山線，西門站
到中正紀念堂站為小南門線，中正紀念堂站以南則為新店線。在台北捷運路網開通的初期
，台北捷運公司曾以綠線的名稱稱呼初期路線之一的新店線，並將綠線的範圍延伸至後續
通車的小南門與松山線。2014年10月11日，為了配合松山線的通車，台北捷運公司公開新
的路線命名規劃，將直通運行的松山線與新店線整併為一條路線，並定名為松山新店線，
另外又為了便利外國旅客的理解，而增加了3號線的路線編號[1]。
在1999年新店線開通後便與淡水線採列車直通運行的方式營運，因此常被合稱為「淡水－
新店線」，而「西門－中正紀念堂」之間，則另行設置小南門線獨立營運。直至2013年時
，為了配合信義線通車開始進行大規模的路線調整，由於當時北段的松山線（西門站－松
山站）仍在興建中，因此新店線列車仍暫時保持與淡水線直通行駛，在中正紀念堂站透過
橫渡線由新店線軌道換軌駛入淡水線，同時小南門線向南延駛至台電大樓站以補足「
北投－台電大樓」取消後的運能。2014年松山線通車，松山新店線全線完工，路線再次進
行調整，新店線不再與淡水線直通運行，小南門線也取消獨立營運，改成松山線－小南門
線－新店線直通運轉。
本路線「中正紀念堂－台電大樓」段於2013年7月31日起正式採用列車入站廣播提示，使
用的列車開始是只有區間車「北投－台電大樓」列車使用，隨信義線通車、小南門線延伸
至台電大樓站、「北投－台電大樓」列車正式取消後，由於此路段出現三種列車[註 1]行
經，為加以辨識，所有列車於此路段都採用列車入站廣播提示（仿照中和新蘆線）。
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咦? 2014年松山新店線才正式完工耶?