※ 引述《cosoli (CO)》之銘言：
: 台灣:25元/升 日本:46元/升 (大約)
: 表面上日本貴上1.84倍
: 但考量本島獨特的燃料稅... + 皇民高於島民2~3倍的收入....
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1424392339.A.FA0.html
懶得轉過來了，直接看文吧。
: 來源:http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=13551
: 大多數國家的「燃料稅」（燃料使用費）都是隨油徵收，也就是直接反應在油價上，帳面
: 上的價格難免高了些。台灣採的是隨車徵收，油價裡面沒算到這筆稅金。消基會多年來就
: 不只一次表示，如果把燃料稅加到油價裡，實際上一公升要多付五至十元
鬼扯，這個在八卦板打了一次跑來這裡還要打一次喔？
http://geppyxx.pixnet.net/blog/post/38627489
摘錄：
汽車燃料使用費徵收的法源是公路法第27條：公路主管機關，為公路養護、修建及安全
管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百
分之二十五。
這條「汽車燃料使用費」對應到日本的稅，應該是「道路使用費」（地方道路稅），日
本的汽油還額外課徵一個叫做「揮発油税」的東西，這個才是真正的燃料稅，我國根本
就沒有徵這玩意。（中略）
基於公路法27條規定，我國便額外制定「汽車燃料使用費徵收及分配方法」作為收費的
標準，其中第三條明文規定：
汽車燃料使用費按附表（一）及附表（二）之各型汽車每月耗油量及費額，由交通部委
任公路總局或委託直轄市政府及其他指定之機關分別代徵之，其費率如下：
一、汽油每公升新台幣二點五元。
二、柴油每公升新台幣一點五元。
前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之。
第一項受交通部委任或委託之機關，得再委任所屬下級機關執行之。
假如去翻閱這個所謂的「附表」，就會發現我國徵收汽車燃料使用費（以下，燃料費）
，乃是按照政府所調查的汽車使用習慣、耗油量以及額定每日行使公里數等等換算車輛
每個月會使用多少燃料來徵收燃料費，當然這就有開不到里程的人補貼大量使用者的問
題，確實是有不公平之處。
重點一：
燃料費一公升多少錢清清楚楚明明白白，如果你真的搞隨油徵收根本不會一公升8~10元
重點二：
如果你覺得你開太少補貼其他人很不爽，你可以多開一點就沒這問題了。但是什麼一公
升8~10元那種鬼扯，你還是不要信比較好，消基會對油價的指指點點能信，____都能吃。