其實被廢也不用太在意啥
是好是壞還沒定論
重點就只有一個要關注"廢brt之後 以何種建設為其替代"
brt被罵主因是在於 1.開車族空間被壓縮
2.配套措施 行控中心...沒做好
其實+ln只要改善第二點即可
第一點有根本上要用時間解決
現在+ln選擇整個砍掉重練
主要是因為brt做再好都是老胡的政績
加上選舉前的種種 亦是騎虎難下
不過我相信重點還是在"捷運"更是在"輕軌"上
但我對+ln這種做法極不看好
改為公車專用道之後上述兩點問題都與brt一樣
不過改為公車道之後相關各公車之間的協調問題全都算再+ln頭上
這問題可要好好處理
做得好算你的政績 做不好...可沒老胡幫你坦
而且這些通勤族的運量可是要你+ln來疏通處理的
到時大眾運輸無法有效流動...
廢brt就會淪為+ln鬥爭的口實
相關政治責任可是會直接毀了+ln的政治生命
接著還有捷運 輕軌問題
我想這才是+ln廢的主要目的
廢了brt才有理由推捷運 輕軌
捷運已經吵很久了
就請自行爬文 不再贅述
輕軌的話我只能說...唉 台中 請多保重
主要就是輕軌還是跟一般馬路在同一平面上
但是佔了空間會比brt更死 更沒彈性
塞車問題絕不會改善
不過既然台中人給+ln上了
就給些時間吧
大眾運輸建設的處理+ln既然是以"廢"為第一部的話
短期內就要有承受其原有運量的衝擊
長期就要有新的大眾運輸系統出現
如果他能有效處理這些問題 自然選民會給出相關的評價
不過要是處理不好...
就...請台中人忍著點吧