錯誤的政策，明明應該鼓勵大家使用大眾交通工具
結果政府的政策卻在鼓勵騎機車，不是很諷刺嗎？
騎士都喊讚！「機車遮陽棚」為什麼只設一座？
http://tinyurl.com/z94sjcp （有影片）
機車騎士等紅綠燈，如果沒有遮蔽物，等於是等多久就要曬多久，高雄市在三年前曾試辦
過「機車停等區遮陽設施試辦計畫」，也就是在主要道路口的機車停等區上方加設大型遮
陽棚，機車騎士普遍表示肯定，不過機車遮陽棚設置地點難找，美不美觀也有正反兩極意
見，當時全台首創的第一座也是唯一一個。
三立新聞記者翁郁雯：「來到毫無遮蔽物的路口等紅燈，才過了一分多鐘的時間已經覺得
汗流浹背。」
燈號一變綠色，機車族迫不及待往前走，在沒遮蔽物路口，定點曝曬在太陽下的時間能少
一秒是一秒，只有騎到高雄鳳山的南京路和國興街口，才能稍微喘口氣。
機車騎士：「不錯啊，可以停比較涼。」、「還是會躲啊，就是比較方便。」
不用找樹蔭躲，機車族騎到路口，停在機車停等區，頭頂上就有一片遮陽棚，高雄市首創
試辦架遮陽設備，只是三年來全台創舉還是只有一處，試辦地點沒增加就喊停。
高市交通局副局長張淑娟：「合適的地點其實會比較難去尋找，還是朝找到合適地點再去
做評估。」
第二個試辦地點始終難產，因為要設一處機車遮陽棚，經費約二十萬元不算便宜，避免支
架被汽車撞斷，得設在快慢車道分隔島上，不讓遮陽棚受風雨影響損壞，慢車道約四米左
右較適合，還不能有大型車輛經過，以免撞壞遮陽棚。限制條件多，美不美觀也有疑問。
高市交通局副局長張淑娟：「我們是希望用行道樹，所以我們有去建議養工處在路口端去
種植比較合適的一些行道樹拿來提供一些遮蔭。」
路口遮陽棚難推動，只好換個做法，讓機車族等紅綠燈有陰涼處可躲，畢竟像桃園有紅綠
燈等待時間超過200秒，難保機車騎士不會因為想找樹蔭躲，又衍生路口亂象。