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這是個很殘忍且無奈的事實。
你知道一般陸客來台灣旅行，一定會安排去花蓮玩，但是陸客通常不會搭遊覽車走蘇花公
路，都是安排陸客搭火車。
那巴士呢？
當然是巴士司機自己開車走蘇花公路去花蓮接客啊，這樣萬一發生車禍或是大石頭從天上
掉下來時只會打死司機而已，旅客相對安全多了。
由於陸客團停留景點的時間短又多，司機休息的時間根本不夠，參加過日本旅行團的人都
知道日本司機一天大約開車只有8個小時，台灣的司機一天10-12個小時是家常便飯。
這麼血汗的結果司機的收入好嗎？
一個月6萬在低薪的台灣算不錯啦，不過20年前我去澳洲玩的時候長的很像費翔的司機告
訴我他一個月的薪水就有12萬，一個月工作時間是12天左右。
司機、領隊和導遊這種工作其實是很難有家庭生活的，離婚率也特別的高，許多人帶團帶
到失去了伴侶和孩子，陸客多的時候一團接一團，根本沒有辦法在家看孩子陪太太或丈夫
，生意不好的時候愁著沒有收入。
儘管如此，許多人還是在轉行不易的情況下苦熬並且學會苦中作樂，他們笑自己「出門有
司機、住都住飯店、吃都是吃餐廳」。生活就是這樣啊，世界上除了馬英九郝龍斌林佳龍
朱立倫之外，誰能找到沒有抱怨的好工作啊？
我是個護樹的人，我時常想著樹木不會自己替自己辯護和爭取權益，不過我覺得在台灣許
多人跟沉默認命的樹一樣。
掛點說明：
載陸客的司機真的很辛苦
要冒被石頭壓死的危險走蘇花公路
然後陸客團行程緊湊 司機無法好好休息
再來薪水也沒有比較高 家庭生活也不美滿
最後導致過勞 發生不斷的公路悲劇
幫辛苦的司機們QQ