主要是中國花了很多錢在軌道工業上，不繼續蓋他們沒有辦法維持生產線，所以去全世界標鐵路工程國內也瘋狂蓋軌道運輸系統
日本跟法國還沒有像中國那樣，中國是花了大錢買了技術規模也搞了世界無敵大，不輸出無以為繼現在就是國家欠錢來挺軌道工業
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slcgboy (艾羅米)
2017-05-18 21:39:00把西藏鐵路擴成雙線?
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dakkk (我是牛我反芻)
2017-05-18 21:45:00台灣輕軌有這種考量嗎
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2017-05-18 22:01:00怎不考慮自己蓋完後幫別國蓋輕軌
台灣的輕軌應該會有部分會給半官方的台灣車輛公司但是台灣缺乏軌道車輛技術，主要會依賴日本但是如果能夠統一統一新建輕軌的規格，也應該能達到某些規模經濟，也能累積國內的技術跟降低成本
作者:
raviyen (ravi)
2017-05-18 22:23:00鐵道部說穿就貪官部,改成公司又如何,死緩了一批貪官,又來新的一批貪官
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fuxdk (肉身入地獄)
2017-05-18 22:38:00中國人口那麼多 20兆台幣 每人征收萬把塊而已 很多嗎...
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urinoss (urinoss)
2017-05-18 22:50:00你只看到它的負債額，沒看到它手里硬件設施的價值
你現去征萬把元看看阿XD生不出利潤的硬件價值? 等殺肉賠本賣還是折舊折到零
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rayven (擲筊才是真正雲端運算)
2017-05-19 12:21:00鐵道部…新來的五毛大概不記得劉跨越這人了