今天蘋果頭條應該都看到了
高捷的幾個世界TOP級藝術品美景
為了所謂的「省5000萬電費」不但光影效果不全 甚至維護失當
連當初來自國外的 高捷光影藝術品設計師 都看不下去 忍不下去
實在貽笑大方 丟臉丟到國外
在看到一個新聞 輕軌徵駕駛 開的條件頗多 結果薪資竟然才28K
甚至這薪資被罵爆以後 高捷人士還敢大言不慚「對軌道沒熱情不用來」
如果所謂的一年5000萬藝術造景電費 或是一人超過28K的輕軌駕駛 高雄都花不起了
未來高雄的捷運紅線延伸、黃線新建設 幾十幾百億的自籌款 高雄就付得出來？
對不起，如果這文章讓高雄人不快 我先說聲抱歉
但是有沒有哪位專業捷運人、高雄人可以解釋一下
這樣一個 連世界知名、堪稱高雄驕傲捷運藝術品的電費都付不起
又連「幾十年一遇的重大交通建設」的輕軌駕駛都快養不起的城市
到底哪裡來的錢繼續蓋捷運、養捷運？