講那麼多 柯文哲真的敢封殺一卡通嗎? 當然不可能
開放一卡通進北捷就是柯文哲報答資進黨禮讓柯文哲的後謝
柯文哲連任還要再靠資進黨禮讓一次 怎麼可能封殺?
1.新聞網址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171026000461-260114
2.新聞來源︰
中國時報
3.新聞內容︰
北捷一卡通 柯P放話封殺
2017年10月26日 04:10 中國時報 陳燕珩、曹明正／綜合報導
悠遊卡無法嗶進輕軌，引發高捷和悠遊卡公司對槓。台北市長柯文哲25日在議會指出，當
初一卡通進軍北捷，是時任北捷董座、現任交通部長賀陳旦極力主張，呼籲交通部出來協
調，若談判不成，市府不排除祭狠招，讓北捷禁用一卡通。
籲交通部出面協調
高雄輕軌11月收費營運，卻僅限一卡通和遠鑫卡（Happy cash）可嗶卡享優惠。高捷指稱
，悠遊卡公司未完成高捷站內加值機建置，因此無法嗶進輕軌；但悠遊卡公司董座林向愷
反嗆，建置費談不攏是一回事，合約未規定站內沒有加值服務就不能上線，高捷做法不對
。
目前一卡通在北捷使用率為4.26％，當初北捷開放多卡通，由一卡通、愛金卡和有錢卡等
業者，平均繳交750萬加值建置費；反觀悠遊卡進軍高捷，加值機建置費2900萬，高捷要
求悠遊卡負擔2000萬，林向愷不滿悠遊卡使用率不到2成，卻要負擔7成建置費，至今談判
未果，連帶引發輕軌爭議。
高捷也自稱很委屈
柯文哲25日赴議會報告總預算案，市議員江志銘提及，北捷輕輕鬆鬆讓一卡通進入，高捷
卻頻刁難悠遊卡，實在太不對等，柯應出面表態，盡快解決問題。
對此，柯文哲強調，當初一卡通進軍台北市，為時任北捷董事長賀陳旦極力主張，現在發
生爭議，交通部應出來協調。他還放話，北市府可祭出殺手鐧，讓一卡通在台北市無法使
用。
但柯也說，這是最後一步，也是最狠的一招，但不是好方法，所以如果能談判就盡量談判
，「我們表達善意，再來就看人家誠意」。
一卡通公司總經理張修齊指出，多卡通是交通部既定政策，一卡通為服務持卡人，近年來
在全台各捷運、公車或者公共腳踏車等，投入大量資源建置，光是北捷及桃捷就負擔超過
1.2億元，但是兩條捷運一卡通的使用率都不到1成，如果硬要講，悠遊卡公司不會比一卡
通公司更「委屈」，而且高捷是要求各票證都有一致服務。