作者:
beanseven (beanseven)
2017-12-05 10:00:34說實在的
幹話不是不能說
但這篇實在乏善可陳，沒什麼邏輯
人多的地方
本來就容易有糾紛
中國跨個年都可以踩死人
如果今天交通罰款
像原PO說的那麼有用
馬路就不會一堆違停加三寶
還酒醉撞人打警察
不是不能罰，不能罵
但一個交通衝突就可以罵敢羚羊
其他縣市馬路一堆糾紛就懶得管
不就是雙重標準？
只想靠柯批人氣刷刷存在感？
我也是呵呵
最後說個笑話
自己開車製造PM2.5，
然後怪政府不管交通跟空污
痛罵大眾運輸還有騎自行車的人
鬼島台灣
可悲
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2017-12-05 10:02:00車燃油 頂多是溫室氣體上升 你當燃煤呀
作者:
Zcould (夜火千影)
2017-12-05 10:03:00是啊，應該把中山南北路羅斯福路和忠孝東西路改成自行車道整條路除公務車外禁行汽機車，只能騎自行車或跑步走路
二分法不好，自行車/開車之外也有搭捷運走路的人走在人行道上也要被自行車威脅才是我最不爽的事
作者:
dakkk (我是牛我反芻)
2017-12-05 10:12:00就唬爛的報導呀 另外八成不去看 好笑
兩成應該也把砂石車之類的都算進去了吧現在新車的環保排放標準超嚴，有開車的都懂。
其實不管有無執法 這種交通紛爭還是無法避免啦我就看到一堆機車騎上人行道的了 這更可怕吧這行為怎可能沒違法 但警察就沒這麼多啊所以要支持柯以前被幹死的監視器執法嗎
作者:
fanlongs (fanlongs)
2017-12-05 10:27:00南部城市，人行道上就有劃機車停車位所以自行車上人行道根本沒什麼想想住在台北市的人真是好命，控金擱包銀= ==
北部那麼多自行車道，南部只能與會機車爭道天龍人到底還有什麼不滿足真的是有夠貪難怪人家說台北人動不動就吉人
作者:
mune (越來越它了)
2017-12-05 10:41:00台北機車停車位也有劃在人行道啊 不稀奇在生不出更多空間的狀況下，腳踏車、機車、汽車的道路資源是互斥的，如何分配不可能讓每個人都滿意。
其實繼續推動腳踏車對所有族群都更有益，二來路面交通容量會更高(轉移大眾運輸)，一來腳踏車停車密度也高
作者:
RW2010 (Guidance)
2017-12-05 10:53:00以前腳踏車上人行道的狀況更嚴重 這種衝突根本每天發生
作者: zebra7 2017-12-05 10:56:00
你跟柯黑談邏輯？臭幹他們舒壓一下就夠了 文章我看都沒看