: 那害別人或是自已命都沒了
: 還要工作權個屁呢?
: 整天在那裏講工作權，工作權跟身體健康的權力，誰比較重要啊?
: 你要不要講一下?
: 賺了錢，全去買補品還是看醫生
: 這樣有比較好嗎?
: 要不要看台灣的公車或是遊纜車出了多少事了啊?
: 甚至有人過勞喪命的
: 所以是該賺錢擺第一?還是生命擺第一啊?
: 沒命還要賺個屁錢啊?
: 嘖，而且得要勞工過勞的工作本來就該消失掉
: 一直容忍這些工作的存在，根本就是一種怠墮
: 不想失業的人可以不要去檢舉啊
: 就讓自已過勞到死啊
: 這麼簡單還需要人教嗎?
整天舉蝶戀花的當例子
1.檢方認為行車紀錄器及沿途監視器皆顯示康育薰正常駕駛沒有異狀
，倖存團員也證稱行車平穩，沒有忽快忽慢或急煞的狀況，難認康育
薰因超時工作，恍神疏忽肇事，除非有其他積極證據，否則未達起訴
門檻。
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2254047
2.康姓司機與蝶戀花的從屬關係
台灣的司機很多都是自己貸款買車，然後跟車行/旅行社簽
承攬/靠行合約，基本上勞基法無法規範到這塊，甚至為了
還貸款，司機自願超時工作也不是沒有，你打算怎麼解決?
強制所有司機簽聘雇合約嗎?那你要怎麼限制他們下班兼職
問題?如果好好工作但貸款還不出來呢?你針對勞基法是針對
錯了，你想要確保道路安全，不應該用勞基法，而應該用
其他的法條
3.假設真的是聘雇合約照勞基法走那以後一台遊覽車需要
兩個司機，價錢會變高是一定的，大家要有心裡準備，不
要到時候又覺的旅行社賺太多太貴。