南港往汐止方向 目前台鐵已經地下了
地上則是
1. 一個往汐止的機車專用道
2. 往民權街的路
3. 研究院路
現在都是沒有平交道
如果又要走回地上
1. 機車道廢除
2. 平交道恢復
3. 路面要縮6m
機車道那個倒小事
重點是平交道恢復跟路面縮減
交通部是瘋了嗎
※ 引述《kiwibee (奇異蜜蜂)》之銘言：
: 堅持基隆輕軌南港段地下化？柯文哲：專業問題專業解決
: 記者陳家祥／台北報導
: 對於目前因為中央地方無共識而卡住的基隆輕軌案，柯文哲22日下午受訪表示，有交代副
: 市長林欽榮，要找時間把問題公開說明。至於是否仍堅持基隆輕軌延伸到南港車站段一定
: 要地下化？他則說，專業問題專業解決，「沒有一定要怎樣，要看看大家怎麼處理。」
: 基隆輕軌本預計最快在2022年可以通車，但目前卡在地方與中央無共識，「最後評估方案
: 」遲遲未定案；其主因在於，台北市長柯文哲為力保已規劃完成的東區門戶計畫，堅持基
: 隆輕軌延伸至南港站段要地下化，為此甚至一度和交通部槓上。
: 柯文哲去年火力全開批評基隆輕軌，痛批中央未與地方充分協調，由於柯市府上台後力推
: 的「東區門戶計畫」把南港站打造成台北新的轉乘樞紐，基隆輕軌連接台北市南港展覽館
: 站的規畫，將打亂柯市府的規劃。
: 根據媒體報導，台北市副市長林欽榮在4月時曾約交通部長賀陳旦面談相關事宜，並找基
: 隆市長林右昌一起討論，但會面當天賀陳旦以開會為由並未與會，交通部僅由次長范植谷
: 出席，讓爭取連任的林右昌超悶。
: https://www.ettoday.net/news/20180522/1174919.htm#ixzz5GIixqEAb
: 長遠來看還是地下化比較好吧
: 台北市寸土寸金
: 如果是平面輕軌 或者高架輕軌
: 雖然費用比較便宜
: 但是地上就更多東西更擠了 會產生大量的不效率
: 我就不說高雄輕軌已經造成多少車禍了
: 你們google高雄輕軌+車禍就看得到了