※ 引述《aiydos (遙煥粉)》之銘言：
: 可以清醒一點嗎
: 高雄的興起與沒落是典型開發中國家產業轉型的結果
: 從勞力密集的加工出口變成技術密集
: 你說沒落 要你回去作低人力成本的代工
: 讓工廠外資回來 可能嗎
: 不論是國際形式還是台灣島內經濟都不允許吧
: 文化 環境 基礎建設本來就該做了
: 是真正短期效果小 但帶給居民長久利益的
基本上,你上述的內容本魯大多同意;也同意你說的高雄需要重新作產業定位和規劃.
但是你忘了一個問題,就是高雄市政府能做什麼;該從那一個方向進行著力.
今天我直接問一個問題!
假設,今天真得,真得高雄被翻盤,被韓國瑜選上市長,那麼橋頭科學園區、華邦電招商
、國巨擴廠案是不是會被中央全部撤消.
然後衛武營、亞洲新灣區、高雄自貿港區又或是台十延伸六龜案會全部取消.
這個大家先自己在自己的內心問過一遍.
: 我承認高雄需要重新作產業定位與規劃
: 其實全臺都該作 把區域經濟的各自的優勢做出來
: 不過說的簡單啦
: 今天你去捧一個親中政權 說要鬥掉臺北 高雄就會進步
選一個高雄市長,有必要把整個格局拉到國家級的總統規格嗎.
一個市長,可以透過教育去左右國中小學的國家認同取向嗎?
這是我第二個問題,要大家自己內心,再問過自己一遍.
: 實在是除了腦衝看不太出理性思考的價值
: 愛土地很好 想進步很棒
: 理性思考 從自己開始 不是盲從喊熱血
: 一起加油
第三個問題來了.
今天高雄市政府,針對高捷紅線延伸案開工動土了.
這條路線是直接建構在台一省道上,往北延伸,平行於台鐵.
這個路線是高雄市政府評估出來,說是最合適北高雄的路線,所以動工了.
但是這個路線,直接衝擊現在岡山和路竹最精華的路段.
高雄市政府給的說法是,當路科飽合之後,人口運量必然增加,那台鐵的運量必受到挑戰.
但是如果華邦科進駐增加了三千人的就業機會.那這三千人會帶動多就通勤人口.
而且這個是在十年後才可能發生的情況,如果樂觀一些,真如現在高雄市政府告訴大家,
十年後,高雄台南必然成就南台灣最大的半導體聚落,那這延伸案必然要蓋下去.
但是真如政府說的那麼樂觀嗎!
紅線一但開挖之後,這些原本最精華地段的居民,完蒙其利,先受其害.
而且這些路段,直接衝擊的是台一省道延線的商家,如果你是在地的民眾,你是會想要一個
十年後的夢想,還是現在直接被打回店面生意停擺的命運.
各位可以在平日,先去南岡山捷運站,看看現在的運量,再來評估這個方案是否是最佳解.
最後就是地價稅和房屋稅的問題.
這幾年,住在高雄地區的繳稅人口,自己去問問看,高雄這兩三年來,什麼是最直接衝擊.
那就是地價稅和房屋稅.
本來公民繳稅是天經地意的事,沒有什麼好報怨的.
但是當各位拿出自己這幾年來的稅單比較一下,各位可能捫心自問.
我們的稅多繳了,政府的稅收增加了.
但是我們公共設施的品質如何.
我們的路有變平嗎,我們的路燈的維修品質如何.
一堆人說舊市區變美了,變漂亮了,有國家藝文中心,有流行音樂中心,有駁二,棧二庫,
鐵路地下化,輕軌等等....
各位自己想想看,那舊縣區有什麼.
住在縣區的再問一次自己,舊縣區有什麼.
情人碼頭,新達港遠洋碼頭,岡山公園,然後呢!
縣區的農漁業今年的情況好嗎!
花了九千多萬建一個岡山之眼,然後市區和縣區的中小學教育資源分配合理嗎!
如果合理,如果說的過去,那就去投你們認定的候選人吧.