屏東機場擴建的優勢
交通方面
１、綁橘線延伸到屏東市
２、或是綁台鐵擴建，尤其台南市區
如果自強號直衝屏東不會比台鐵
到到高雄轉紅線到小港慢，然後
現在台鐵機場已經移到潮州，高
雄屏東間的列車運用應該沒有問
題。
３、快速道路則是不管彌陀或是屏東
都可以另外拉一條直達高雄市中
心。或是就近拉一條國三聯絡道
土地方面
高雄土地專家ceca已經說往屏東搬土
地成本很便宜。財政方面有非常大的
優勢。
政治方面
給屏東一個大國際機場，我說那個屏
南機場可以放手了吧，不要再浪費錢
了拜託。
屏東機場跟彌陀比的劣勢就是離台南
比較遠。另外可能讓觀光人潮直接往
墾丁跑，而不是往台南。
※ 引述《TheoEpstein (Cubs)》之銘言：
: : → victoryman: 屏東有落山風 不知道韓在想怎麼 12/27 23:19
: : 推 deepcute: 屏東基地機場離落山風遠了 12/27 23:20
: : 推 sungastill: 屏東機場地點腹地都很好，不過要拉到高雄一定要有機 12/27 23:35
: : → sungastill: 場快線 12/27 23:35
: : 推 puam4444: 屏東市比高雄市還比較靠北邊… 12/27 23:44
: : → Holiseegg: 二樓 只有枋山以南才有落山風好嗎 別亂扯 12/28 00:19
: : 推 cary9998: 說落山風的以為墾丁=屏東 12/28 00:26
: : → linahou: 落山風XDDD 屏東機場在高雄右手邊而已 12/28 00:31
: 先來一張屏東機場示意圖：
: https://i.imgur.com/Cwzl0UV.jpg
: 其實很多人不知道，屏東市位於非常北，而"屏東縣"卻是超級大超級長。
: 基本上屏東市跟高雄市反而更像一部份，而跟同樣是屏東縣的其他鄉鎮差很多。
: 但屏東機場有個很大的問題，這個機場非常大，大到是這樣(打圈的部份)：
: https://i.imgur.com/odX4lVn.jpg
: 圖左是高雄，右邊是屏東市，屏東機場有南北兩條跑道，距離遠到彷彿兩座機場。
: 而南跑道因為東邊正對市區，在幾年前已經放鬆限建了，現在只能往西面走。
: 北跑道則遠到非常不方便，而且現在是給軍方在用的。
: 不過台灣在「機場」這件事上早就讓人懶得去罵了.....
: 到現在主力還得靠桃園機場老邁年高在那邊撐。
: 1979年 第一航廈
: 2000年 第二航廈
: 2021年 第三航廈預定
: 桃園機場佔台灣所有機場多少運量呢？
: [106年(2017)統計] 桃園機場 全台機場總計
: 旅客人數 4489萬人 / 6897萬人
: 貨運噸數 227萬噸 / 241萬噸 [桃機世界第9]
: 松山機場跟小港機場雖名列2、3，
: 但人次加起來還沒有桃園的1/3，更別說貨物少到可怕。
: 高雄會不會發大財我是不知道啦，但北台灣看來還得讓桃園機場再撐個50年吧，唉。