※ 引述《flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)》之銘言：
: ※ 引述《jiern (jiern)》之銘言：
: : 新聞中有人拿民國76年的747機型
: : 來談所有747型都能降落也算奇人
: : 小港機場跑道長度僅3,150公尺 不符合起降空中巴士A380型飛機及滿載的波音747-40
0D
: : 上等級機型
: 關於跑道長，各機型跑道需求如下二圖
: http://i.imgur.com/Hru3mtb.jpg
: http://i.imgur.com/pDpMCqJ.jpg
: 這個數字應是單純起飛所需的滑跑距離。並未計入在V1前放棄起飛所需要的安全剎車距
離
: 關於A380的詳細資料，可至 https://www.airbus.com/aircraft/support-services/ai
rp
: 縮: https://goo.gl/ihb5iK
: 點選 AC A380 Dec 2016 下載PDF檔
: 其中在131頁可以找到這張圖
: http://i.imgur.com/Llkhloo.jpg
: 這是給飛行員在做飛航計畫時，算出起飛重量之後，再去查要使用多長跑道時所使用的
圖
: 由此可見，起飛所需跑道長度並不是固定的，最大的影響參數是起飛重量與機場標高(5
條
: (圖有兩張，分別為使用Trent900與GP7200兩種發動機時的情況。由於表現相近，不再
細?
: 首先，已知小港跑道長10335呎，取橫軸10000呎往下，與標高0紫線約相交於575噸。
: 下面這張圖取自維基，請看A380 MTOW(Maximum Take-Off Weight),：
: http://i.imgur.com/TCJzl89.jpg
: 恰巧就是575噸
: 與多數人想當然耳的相反，A380並不特別『大』。
: 在A380初始設計時，即明確要求不能超過現有大多數機場的條件限制(包括三軸尺寸與
淨?
: 事實上，對跑道強度要求最高的也是777。
: 所以，到底是誰跟你說A380既然世界最大，跑道就一定要世界最長？所以小港不夠？
: 可能有人對這張圖為何把MTOW做到640噸不解。因為一方面你要超載空巴也攔不住，另
一?
: (事實上你還可以繼續玩：松山機場跑道8500呎，如何起降A380?)
: 限制客機起降的不是跑道，而是起飛/操作重量。請打破根深蒂固的錯誤成見
: 這是國家地理最新一季空中浩劫第一集(S19E01)的預告
: https://www.facebook.com/146402569169/posts/10157140401279170/
: 國泰780班機，使用A330，在一個發動機熄火，逆推力剎車消失一半的情況下，「驚險
的?
: 讓我再介紹另一個機場
: http://i.imgur.com/XTy4L8u.jpg
: 請注意，這個機場年起降近10萬架次，出入的旅客高達一個台灣的人口數，且在國際機
場
: 這是峇里島的伍拉賴國際機場，搞不好你還去過。
: 一樣是單一條跑道，而且還更短。
: 目前營運中的最長航線是10000km出頭的莫斯科線(差不多是台北飛舊金山的距離)：
: 莫斯科 俄航SU6295/SU6296 Boeing 777
: 結論2：10335呎不是短跑道。小港機場的跑道並不短。
: ==========================
: 這是之前南部大機場討論時，寫一半的草稿。現在把跑道長度部份節錄出來。
: 另外重申一個講很多次的觀念。一般說跑道長度，講的是MTOW之下的最大長度。
: 問題是，你有多少次起飛需要用到MTOW？
: 這跟載多少東西的關聯比較小，要背到滿多半是油載到滿。744滿油172噸，飛日本用不
到
https://tinyurl.com/y9d6favd
比起鄉民和議員不知道從哪提出的資料我還是比較相信官方說詞啦
另外貨機不清楚但客機的747現在小港每天都有在飛
然後亞塞拜然2016年開始辦F1
然後根據wiki資料阿利耶夫國際機場跑道長約10,499呎
換算成公尺的話也僅比小港長50公尺
結果人家F1還不是辦爽爽
就算小港真的不能降那降桃園再用貨車送到高雄會怎樣嗎？
誰說車子不能用貨車運？
在歐陸比賽的時候明明人家就運爽爽
桃園到高雄有比德國匈牙利比利時義大利之間遠？
而且用屁眼想也知道這種事情如果要談一定也是從長計議
起碼你也要試著去提個計劃說服人家來辦
結果從放話到打自己槍前後加起來還不到兩個禮拜不會覺得太草率嗎XD
現實就是F1現在根本就是每年都在虧錢
馬來西亞都虧到不辦了
找這個來說要讓高雄發大財根本就是請鬼拿藥單
反正喊倒說事情要到三月才會比較有確定的答案嘛
我就等著看到時候如果連V8都跳票喊倒還會用什麼藉口吧呵呵呵