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桃園航空城5大爭議未解決先急闖關 史上最大拆遷案讓民眾黨和時力都開砲
楊涵之2020-03-24 14:04
桃園航空城區域計畫」是台灣有史以來最大的開發計畫，卻因種種爭議面臨炒地皮、「未
環評即徵收」的指控，引起居民、環團不滿；然而，即便近期因防疫，大型會議大多延期
或取消，但交通部與桃園市政府仍預計明（25日）通過環評大會，並在4月發布土地徵收
公告。
航空城5大爭議未解決，民團質疑為趕期限草率環評
多個民團今日舉辦記者會指出，在航空城計畫有明朗的時程下，桃園大園區2019年的土地
交易量來到5年新高，交易價格也增加了6-16%，再造一波土地炒作。且外，民團認為，交
通部與桃園市政府為了配合這個既定時程，為趕期限通過而草率環評。
環境法律人協會專員徐孟平指出，有5大爭議尚未解決，第一，航空城緊鄰第三跑道旁油
庫的風險評估相當粗糙；第二，大量居民搬遷的「社會經濟影響」也沒有完備評估。
第三，重演國民黨執政時期，未環評先徵收的爭議；第四，土地徵收的公益性和必要性不
足，許多需求都浮濫高估，不符合應衡量「最小徵收面積」；最後，就是2018年突然被納
入徵收的崙仔後鄰近聚落，機場公司至今無法對徵收合理性自圓其說。
民眾黨、時力都呼籲鄭文燦、林佳龍懸崖勒馬
政大地政系教授徐世榮表示，先行區段徵收是破壞正當程序的惡法，有違憲之虞，他呼籲
桃園市長鄭文燦市長及交通部長林佳龍，兩位有望角逐大位的政治人物，應該展現不同政
治高度，勇於拒絕採用先行區段徵收這種不正當的開發方式，不要被地產集團給綁架。
除了環團的呼籲外，台灣民眾黨、時代力量也都有立委出席，一同呼籲鄭文燦、林佳龍懸
崖勒馬。
民眾黨立委賴香伶認為，環評的社會影響評估之缺乏，部分原因是缺乏技術規範，她質疑
政府不是因為立法能量不足，而是刻意空白讓開發案更容易通過，她身在司法法制委員會
，將從法治與人權的角度，繼續監督本案。
時代力量立委邱顯智則在交通委員會，同樣有望透過質詢，監督交通部在此案的執行；同
為時代力量立委陳椒華表示，她明日將親自前往環評大會現場，協助居民及民間團體陳述
意見。
徵收看似勢在必行，國會作用在於後續立法
雖然民眾黨、時力立委都表達關切，但因25日就要進行環評，且極有可能在4月發布土地
徵收公告，徐孟平認為，除非政府跟執政黨展現決心，否則恐怕很難拉住進度。至於國會
能幫忙的部分，主要在於後續立法。
徐孟平強調，此案的許多癥結點出在「社會影響評估」，這是現成制度下，並沒有制定完
備的區塊，所以開發單位沒有實質評估社會造成的影響，或是油庫風險等，未來需要仰賴
國會幫忙促進立法。
換句話說，現階段立法院能給予的幫助相當有限，直到後續進入到修法層次，才是國會發
揮的舞台；屆時民眾黨與時力的立場是什麼？是否會合作修法？值得關注。
4.附註、心得、想法︰
看來航空城真的是很有問題的開發案
因為土地開發牽扯太廣 真的些問題藏在開發案在裡面
必須有人監督和注意 否則國會能幫忙的部分 只有立法
再來看看吧 不知道後續會怎樣