要先搞清楚一件事情
這些補貼都是人民的血汗錢
這些補貼每一毛都是市民出的
這些補貼都是每年每年繳出去給政府的稅金
今天這些偏遠地區 數據出來後使用量擺明不高
「路線有的班次車內人數只有0.2人」
憑甚麼要花大家稅金去補助這種沒效率的路線？
今天是柯文哲說 所以被黑
如果今天是藍綠時力出來說 那風向會如何？
「政府要開始有決心，使用量這麼低，自己坐計程車就好、這你家的事，國家為什麼為一個人開一條路線。」
這句話說得很中肯
憑甚麼拿人民的錢去慷人之慨？
: 1.新聞網址︰
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3145784
: 2.新聞來源︰
: 自由 記者蔡亞樺
: 3.新聞內容︰
: 柯文哲喊廢542路公車 公運處長力阻：10幾位里長會反彈
: 台北市公共運輸處去年檢視全市200多條公車路線，挑選542、小14試辦9人小巴計畫，今
: 年7月擬進一步推公車預約制，初步鎖定3條路線，近日向市長柯文哲報告後，柯文哲認為
: 公車效率不好，還突發奇想說，1個月2000塊給里長，要坐的就打給里長幫忙叫計程車，
: 最後裁示檢討運量低於5人的公車路線。
: 公運處日前在交通會報報告指出，透過公車刷卡大數據分析，發現542、小14路線的載客
: 數及最大站間量（車內人數）小於8人，為減少資源浪費，在去年12月試辦改用9人小巴，
: 今年1到2月的每班次載客分別為1.57人次至1.37人次、2.13人次至2.67人次，9人小巴計
: 畫將試辦2年，再檢視運量成效評估是否推廣到其他路線。
: 柯文哲認為，這樣路線早該廢掉，資料來看這2條路線有的班次車內人數只有0.2人，公運
: 處處長常華珍說，這樣路線是有需求，但撤不掉。柯文哲問，「那542這條呢？」常華珍
: 回答，542路線當時10幾位里長串連爭取，因為行經吉林路、龍江路沒有公車行經。柯文
: 哲聽完笑說，叫計程車坐還比較便宜。
: 柯文哲說，虧得太過分，給他悠遊卡一個人叫計程車做還比較快，他認為，公車效率不好
: ，因獲利空間太大，應該給業者壓力去檢討，公運處官員強調，往龍江路或吉林路的民眾
: 就會想搭542路，不想搭其他路線。
: 柯文哲說，業者賠錢的路線拿出來檢討，他不贊成運量低的，給里長1個月悠遊卡裡面200
: 0塊，里民要坐就打電話給里長，「不可以這樣呷國家、公家」。
: 柯文哲再問，這條線補貼多少錢？常華珍說，按照虧損補貼，基本上業者也不想開，是市
: 府強迫業者。柯文哲說，政府要開始有決心，使用量這麼低，自己坐計程車就好、這你家
: 的事，國家為什麼為一個人開一條路線。常華珍趕緊說，會有10幾個里長跟你抗議。
: 柯文哲不滿地說，哪個市民這麼偉大，讓10幾個里長抗議，就悠遊卡給他2000塊坐計程車
: ，國家的錢不是這樣花、這樣沒道理。最後他裁示，公車路線平均載客量低於5人全部拿
: 出來檢討。對此，公運處說，將會請業者篩選，做後續評估。
: 4.附註、心得、想法︰
: 台北市日前向柯文哲彙報公車路線檢討報告，柯文哲認為542路線運量太低，應該廢除。
: 不如給里長一個月2000塊，要坐的打電話給里長幫忙叫計程車。路線使用量這麼低，就坐
: 計程車就好，這你家的事，為一個人開一條路線，國家的錢不是這樣花。