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風傳媒
3.完整新聞標題
獨家》林佳龍曾私下提「CAL Taiwan」等塗裝建議 均不被華航採納
4.完整新聞內容︰
中華航空曝光的全新777F雙引擎全貨機隊新塗裝，貨運標誌「CARGO」的C字裡面有台灣圖樣
，但此舉讓外界不清楚做法，也讓民進黨立委也在內部群組表達不滿。有一黨政人士透露，
其實交通部長林佳龍曾透過航發會建議華航，可以改用「CAL Taiwan」的方式，但最後華航
並未採納。
立法院院會在今年7月時，經表決通過民進黨立法院黨團提案，建請交通部應研提分期可行
的華航改名計畫，前期是以不涉及改約航權談判的飛機塗裝重新設計為主，並邀相關單位研
議，更改華航英文譯名、華航改名的各項可行方案及配套措施。
對於此次改名的爭議，林佳龍昨（15）日公開受訪時就說過，華航有其聲譽、品牌，但為了
不要引起誤會，已經把CHINA AIRLINES縮小，已經不會造成混淆。林佳龍也提到，台灣意象
如何設計，是華航本於公司治理，公司推出這樣設計，讓大家看起來就知道是貨機。對於各
界的諸多反映，林佳龍也提及，華航需要聆聽、蒐集意見，面對國人、乘客跟股東，他也會
請交通部次長王國材持續協助華航。
前述黨政人士指出，「CAL Taiwan」的建議，最後並未被華航所採納，據悉有兩個原因，一
個是華航方面認為，恐怕會被誤認為是卡路里（cal）的縮寫，另一方面是以色列國際貨運
航空，雖然ICAO的代碼是ICL，但是他們的飛機塗裝已經使用CAL的字樣，若是華航也使用此
塗裝，恐怕會造成外界的誤解。
過去，前總統李登輝在接任總統後不久，就在1989年時以中華民國總統的身份訪問新加坡，
會見新加坡總理李光耀，被稱呼為「從台灣來的總統（President from Taiwan）」。上述
人士也說，林佳龍其實也有透過內部建議華航，關於改名的計畫可以從長計議，但此時應能
夠以李登輝在任期間出訪新加坡的做法，可以在華航的英文名稱後面加註一個「from Taiwa
n」或「of Taiwan」，這類的介系詞。惟據了解，此建議也未被華航採納。
據悉，在執政團隊內部溝通時，有熟知政治敏感度者也有事先提議，台灣放在C裡面的做法
是行不通，甚至會遭到外界操作，不過，華航堅稱是「CARGO」不是「CHINA」，結果公佈出
來後，確實也因此遭到藍營的嘲弄，甚至綠營內部也普遍不買帳，甚至光是黨籍立委就砲聲
隆隆。但對於相關做法，有一知情官員認為，總歸一句，就是華航以航權為最大考量，所以
才會有此結果。
有一民進黨政要角分析，確實可以理解華航有航權的壓力，過去在扁政府執政時期，就曾經
喊話要將華航改成台灣航空、福爾摩沙航空，但最後各個國營事業都有正名，唯獨僅有華航
沒改，就知道其實不只是國內的壓力，中國對於此事的敏感跟打壓程度都並不小。
該要角續說，其實在2006年時，前總統陳水扁在某次出訪前，也還真的把華航一架塗裝是「
紅梅揚姿」、機身是「ChinaAirlines」字樣的空中巴士A340─300客機，更改塗裝，把模樣
變成成華航子公司華信航空「海東青」，原本的字體也從「ChinaAirlines」，轉變成「Man
darin Airlines」的字樣。該要角分析，結果就是該飛機根本飛不出去，最後也只好再默默
把塗裝改回來，所以外界有些聲音認為塗裝不會影響航權，但華航全部航線，都會經過中國
的飛航管制區，確實必須考慮。
有一民進黨人士感慨地說，華航這種作法，不如不要改，反而遭受各界非議，而且改裝的問
題其實是相當複雜，也會引發政治效應，本來就該相當謹慎。
該人士透露，對於此事，當初在內部討論時，華航可以說是「打包票」，強調對於塗裝的事
情，能夠做好各界溝通，向不少提出擔心掛保證絕對沒問題，結果這兩天風向不對卻僅有說
「謝謝指教」，著實是讓黨內不少人相當傻眼。
此外，至於華航的客機是否也會有新塗裝，有一執政團隊成員表示，目前還沒看到。
5.附註、心得、想法︰
原來交通部長有建議，但華航都不要，其實改成這樣真的沒有比較好，誰會去注意到C裡面
有台灣？連台灣人都看票出來了，更何況是外國人。