Re: [討論] 中歐鐵路貨運是不是要飛天了

作者: takuminauki (蚊子)   2021-03-25 16:02:09
※ 引述《JamesSoong (Patrick Mahomes!!)》之銘言:
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20201227000254-260209
: 2020年1至11月,中歐班列共發車11,215列、102.4萬標箱,年增分別為50%、56%,發車
: 數量已超過2019年全年。中歐班列自3月大陸逐步復工以來,連續九個月保持兩位數以上
: 增長。5月以來,更連續七個月單月開行千列以上
: 很多綠吱吱都搞不清楚大陸成長速度才會天天唱衰
: 19年成長29% 20年發車成長50% 發貨量成長56%
: 102.4萬TEU是多少? 是51艘2萬TEU大船的
: 從這次蘇伊士運河塞住 更可以突顯當初開中歐班列是有遠見的作法
: 這就像當年綠共還是黨外時 造謠說國民黨建中山高是蓋給國民黨大官和有錢人
: 還有國民黨當年要在中南部建水庫 綠共又到處造謠說國民黨在毀滅台灣好山好水
: 一樣的短視近利 可惡可笑
: 現在綠共還有臉把蓋高速公路當政績 還有在竹科臨渴掘井 求神祈雨
: 給綠共執政 穩死的
宋粉阿
第一篇很明顯是在反串釣
這樣你也能上鉤XD
我就問兩個很簡單的問題
一艘貨輪入蘇伊士運河的費用假設1
那麼這艘貨輪繞好望角的油費是 ?
1:?
我再請問你
海路單位運費假設為1
鐵路單位運費 是?
1:?
作者: akway (生活就是要快樂)   2021-03-25 16:07:00
一列火車了不起20個貨櫃 那艘貨船載了幾個貨櫃?
作者: OpenGoodHate (什麼東西什麼東西)   2021-03-25 16:14:00
一樓你可以算他拉100節車箱一列算裝2個20呎櫃其實從通車就有的問題,運價是海運的2倍起跳還有跨國因為軌距不同要換拖頭跟卸貨重裝
作者: webster1112 (webster)   2021-03-25 16:23:00
當腦子有問題時 信哪個教都是一樣沒救的 XDDD
作者: goetze (異教神)   2021-03-25 16:26:00
刪文大師不粉來粉去真的不會寫文~我快笑死了
作者: OpenGoodHate (什麼東西什麼東西)   2021-03-25 16:34:00
剛才查到中歐貨列一班標準是拉45節
作者: somehog (低進)   2021-03-25 17:00:00
中歐班列很廢是沒錯,但說只拉20支櫃子會不會太...
作者: OpenGoodHate (什麼東西什麼東西)   2021-03-25 17:07:00
一班大約就80 TEU 裝40呎就剩40櫃4個空櫃一個備用空櫃,主要還是拉動沿線國經濟
作者: MVPGGYY (MVP)   2021-03-25 17:19:00
現在貨輪發展在挑戰2萬貨櫃了吧.....
作者: Strangenut (Strangenut)   2021-03-25 17:20:00
工業發展了多少年得出的結論就是海運最適合。然後後段用卡車為主。你們太小看資本主義了吧XD大小有極限啦 太大反而會讓港口卸貨時間太長進而吃到成本。
作者: OpenGoodHate (什麼東西什麼東西)   2021-03-25 17:23:00
貨列如果是解藥北美就不會顧這麼多卡車司機了
作者: MVPGGYY (MVP)   2021-03-25 17:27:00
我以前以為貨輪發展1萬貨櫃是極限,但後來看一直往上拼啊XD

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