我覺得很多人都把民營化這件事情想得太無敵了(跟囤房稅一樣)。
民營化＞加入民營廠商促進競爭＞刺激台鐵改革進步，
這個邏輯看起來雖然好像是正確的，
但有個根本的問題是︰「真的會有民間廠商會想進來競爭嗎？」
台鐵不像中華電信一樣，
民營化的時候幾乎都還是獨佔事業，
過了幾年才有民間廠商逐漸加入競爭，
但台鐵呢？
都市裡的短程運輸有捷運公車，
跨縣市的也有客運高鐵，
這些都是已經很純熟的系統，
各方面的條件也都不比台鐵差，
請問台鐵的優勢在哪？
對於民間廠商加入的誘因又在哪？
民間廠商要加入，
我看光要鋪自己的軌道就鋪不出來，
到最後八成還是得跟台鐵共用，
根本比電信業還慘。
台鐵要改革，
短時間內最有效的方法就是漲票價然後砍掉一堆無三小路用的小站，
至少也讓財報看起來好看一點民營化才會有戲，
不然以現在那財報要民營化，
根本就是要推台鐵去死，
然後全台一千多公里的軌道就等著變古蹟。
作者:
dssb1978 (我知道你知道我知道你)
2021-04-08 14:53:00民營化現在只是轉移話題啦！
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-08 14:53:00
光是自付財政壓力就好了財政壓力在身上才有動力精進，和找有能力得人近來洞這摸大，還是要政府補
作者:
dssb1978 (我知道你知道我知道你)
2021-04-08 14:56:00長時間而言，這是一個不要變成吃納稅人錢的黑洞一定是好事。但是困難度一點是超高，不經過個一段長時間規劃，只是一句話就亂，也就只是會變成四不像！
作者:
gogen (gogen)
2021-04-08 14:56:00舉全聯的例子好了，全聯的前身就是專門提供軍公教的福利站，當初要民營化也很多人看衰，說那個沒有競爭力事實上是有好的民間經營者，就能大幅改革，讓組織變有競爭力今天非常賺錢的全聯，很難跟軍公教福利站聯想在一起
作者:
gunng (暗黑檢察官)
2021-04-08 15:07:00阿里山鐵路BOT的慘痛經驗就在那裡 你要民間公司進來就是要給他們土地開發權利 不然光載客是能賺到什麼錢？
企業不做蝕本生意，而鐵道是門好生意，只要政策配套做的好，不用擔心沒人進來
作者:
gogen (gogen)
2021-04-08 15:17:00台鐵本來就很多優勢，地點，全面據點等等
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-08 15:18:00
高鐵為何最後民間要政府買回去？
作者:
gogen (gogen)
2021-04-08 15:18:00全國性的宅配，旅遊，甚至飯店，餐廳等等等等高鐵是投資太高，虧太多年，財務調度撐不過去
隨便舉例，各路段跟電信頻率一樣競標，相信很多人就躍躍欲試了，當然一些冷門路段可以跟熱門路段包裹，不怕沒人營運
作者:
gunng (暗黑檢察官)
2021-04-08 15:21:00高鐵也是告訴你 運輸業台灣只有民間搞不起來 沒國家提早收回基建部分 折舊就會吃倒高鐵了更正：鐵路運輸
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-08 15:24:00
看吧，日本Jr的標準就是炒地皮啊
作者:
gogen (gogen)
2021-04-08 15:24:00而且全聯社的店面，很少在大馬路上，而是偏居於地下室，或是沒有電梯的二、 三樓
作者: mynumber55 (morehair) 2021-04-08 15:25:00
幹嘛換車，同軌距就好啊
分路段營運又不代表要分開買票營運模式給企業操心就好，想這麼多幹嘛
作者:
gunng (暗黑檢察官)
2021-04-08 15:28:00全聯店面很少在大馬路上……？
鐵道生意油到發亮，台鐵有包袱又顢頇沒法經營，又不代表其他人無法
作者:
faiya (Dis)
2021-04-08 15:34:00鐵路公司的誘因……在都市精華區有一堆土地阿，鐵軌佔用的也是土地可以跟銀行融資阿，嘻嘻
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-08 15:34:00
高鐵都從民營變成國有事業了，怎麼有人覺得問題更多的台鐵民營就做得起來www
作者:
faiya (Dis)
2021-04-08 15:35:00然後民營化後以利益為導向，把老弱殘低使用的陸續汰除
說真的啦，如果民營化後可以帶動各區域及地方經濟發展，給他們炒地皮又如何
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-08 15:36:00
土地開發利益和車站比較相關，只把車站讓民間經營？不過也真好笑，今天出事故的地方是在鐵路，結果在討論車站如何改良我看是醉翁之意不在酒吧
作者:
faiya (Dis)
2021-04-08 15:39:00很多時候資本投資最厲害的就是拆分阿，取得經營權後拆分變賣舊有企業的剩餘價值，之後大方分紅獲利走人
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-08 15:40:00
就怕弊上加弊又加弊(酬傭、為了營利犧牲安全壓榨勞工等)
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-08 15:41:00
民間的成立目標就是為了營利，不是在做慈善事業的好嗎
作者:
gunng (暗黑檢察官)
2021-04-08 15:42:00高鐵利基你以為靠載客嗎？
作者:
kcl0801 (kcl)
2021-04-08 15:43:00沒有人要跟你民營化 我一直支持的都是公司化 但太多人根本搞不清楚民營化跟公司化差異
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-08 15:44:00
看樣子財團很急，想急著進場賺一波土地開發利益
作者:
kcl0801 (kcl)
2021-04-08 15:45:00高鐵簡單來說就是太晚蓋 加上全線是專用路權 買地 拆遷土建都是大筆大筆花錢 台鐵不是這樣啊台鐵現在都是在改良原線 根本沒有新線 就是花工程費最多就是台東線雙軌化可能要買地這樣
作者: ssn1321 (ssn1321) 2021-04-08 15:46:00
公司化、民營化不同
作者:
kcl0801 (kcl)
2021-04-08 15:47:00台鐵的大站都是接近傳統市區 非常有商業優勢
作者: dash007 (封鎖之心) 2021-04-08 15:47:00
公司化倒是可以討論的方向，不要變成沒專業的人莫名其妙當董事(簡單來說就是酬傭)就好
請問全國各地所謂的帶動地方經濟發展 是誰在吃肉 誰在爽 我有繳稅十幾年 間接有養台鐵 我有沒有份分到?
作者:
v128w (nao)
2021-04-08 16:15:00漲票價.趕走擺爛員工最實在 小站還是要留比較好
砍小鎮到時候又換民代出來靠北政府為何不插手保留小站*小站
作者:
hkop123 (hkop1)
2021-04-08 17:03:00民營化第一步就是砍掉一些無人站
作者:
kcl0801 (kcl)
2021-04-08 18:11:00不砍站也可以 叫當地地方政府出錢維護就好 講到錢那些民代就會實際一點了國營時就是民代喊要做 都不用叫地方政府出半毛錢就有政績這種好事何樂而不為 公司化後你要設站可以 錢拿出來啊日本就是這樣玩 你私人企業公司剛好在鐵路旁但沒設站 掏錢出來就幫你設站 當然不便宜 也是要大公司才能這樣玩就是了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-04-08 18:43:00算了吧 不具公務員身分的員工已經存在 也沒有幾個被汰除的 我只知道有一個偷車站錢被開除而已 本來還打算調站了事咧 為甚麼一堆人考國營事業 你有聽過國營事業在汰除廢物的嗎
作者: Robben (裸奔) 2021-04-08 18:56:00
鐵路土地徵收成本有民間玩的起嗎電信業後來是有手機網路的出現
全聯有店面,台鐵有啥?除了精華站以外其它小站根本廢
作者:
lbowlbow (沉睡的小貓)
2021-04-08 20:37:00台灣很多人的思考真的是淺薄的令人想吐槽啊就跟擁核只會提核能的好處然後無視現況的困難一樣