1.轉錄網址︰
https://tinyurl.com/ttrpx3nj
2.轉錄來源︰
FB-民眾黨立委 邱臣遠
3.轉錄內容︰
#立法院交通委員會考察「#台灣鐵路管理局地錨邊坡改善工程」，台鐵邊坡預警相關系
統不能等！
花蓮清水路段邊坡整治工程工程車滑落，釀太魯閣號出軌，奪走50條人命。台鐵局簡直是
螺絲鬆了掉滿地，#台鐵邊坡整治工程工地管理及防護問題必須盡速提升。
為了實際了解邊坡工程防護作業情況、施作進度、以及鐵路行車安全改善六年計畫的政策
落實狀況，臣遠特別安排了今天的考察，實際前往 #宜蘭蘇澳、#新北貢寮以及 #新北平
溪 這些北部幾個重要施作地點。
現場我要求：
１．在普悠瑪事故後，#台鐵總體檢報告 列管144項，其中更有幾項是不該被解列的，像
是第78項（持續列管中）提到的 #邊坡監測預警系統，請交通部必須加強設置邊坡的相關
監測系統。
２．現行《政府採購法》有很大漏洞，只針對公司，不針對負責人。也就是說，負責人依
然可以用名下其他單位去分包，達到「不良廠商很容易借屍還魂，借用其他公司的名義，
實質上繼續承接政府標案」的效果。請交通部務必針對這麼離譜的漏洞，提出相關修法評
估報告！
太魯閣號事故後，台鐵趕緊公布 #外物入侵軌道通報專線，供民眾通報軌道有障礙物等立
即危險情況。考察時，我有親自試播看看，並無異狀！
下午，我們還會去勘查宜蘭線K30+691、K47+K234~K32+900處；以及新北市台鐵平溪線平
溪菁桐間K11+403處。
台鐵自2015年起辦理「鐵路行車安全改善六年計畫」，目的是希望提升鐵路行車安全，減
少意外事故發生機率，相關計畫原訂2015至2020年執行，但後延長執行時間至2022年，總
經費並無變動，最主要的原因是執行進度不佳。
而這個計畫的總經費高達275億元，沒想到就是釀成太魯閣號嚴重事故的外包工程總計畫
，現在看來格外諷刺，請台鐵務必提升鐵路行車安全，減少意外事故發生機率；並對工程
承辦、監造、營造廠商進行安全自評，納入查核重點，以落實工地施工紀律。
身為立法委員，又是交通委員會的召委，我想現在我能做的，就是以最高程度的標準，嚴
格檢視相關的施工安全防護計畫辦理情形，避免類似的事情再度發生。
我一定會持續就立法部門能做的來督促並要求台鐵上緊發條，落實承攬管理與現場巡視！
#安全是回家唯一的路
#行車要平安工安不打折
4.附註、心得、想法︰
交通委員會召委 邱臣遠今日偕同相關官員至台鐵北部邊坡施作工程進行考察並提出相關
檢討要點 :
１．#台鐵總體檢報告 列管144項，其中更有幾項是不該被解列的，像是第78項（持續列管
中）提到的 #邊坡監測預警系統，請交通部必須加強設置邊坡的相關監測系統。
２．現行《政府採購法》有很大漏洞，呼籲交通部務必針對這麼離譜的漏洞，提出相關修
法評估報告！