項目 長度 造價 日均人次
高雄輕軌 17.1km 211.2億 21657
淡海輕軌 9.5km 128.1億 11587
高雄輕軌平均1km搭乘人次1266人
淡海輕軌平均1km搭乘人次1219人
高雄輕軌平均1km造價12.3億
淡海輕軌平均1km造價13.4億
再考慮到新北人口比高雄多了一百多萬
未免也太少了吧
貴又少人搭，慘...
.......你不怕等下別人拿北捷的搭乘人次跟高捷的比？
作者:
ayler88 (ele)
2023-02-12 10:09:00怪的就是 罵高雄輕軌的人很多 但罵淡海輕軌的就少許多
作者:
urban (經營職棒要有良心)
2023-02-12 10:09:00高雄人繳稅有繳得比較少嗎？
作者:
DDDDRR (QQ)
2023-02-12 10:10:00淡水最大的問題就是只有一條道路能進出建議你再來把台中捷運跟高雄捷運比一次
作者:
ayler88 (ele)
2023-02-12 10:10:00這比較 大概要等高雄輕軌環狀整套完成後
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:10:00
台中捷運運量沒贏高雄吧
這ID怎可能反串-.-，他就是很純那種，跟八卦蚵粉一樣
作者:
doig (dd)
2023-02-12 10:12:00淡海跟安坑是服務郊區;高雄那個是多餘的,市區還這麼少人
作者:
sobiNOva (星星徹夜未眠)
2023-02-12 10:12:00下次會不會要跟貢寮比人口 嚇屬人
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2023-02-12 10:12:00要考慮到密度吧
作者: godog (leochou) 2023-02-12 10:12:00
嫌臉不夠腫 故意伸出來讓人打?
作者:
doig (dd)
2023-02-12 10:14:00就是少人才不拉捷運線,給郊區方便弄個輕軌;高雄輕軌作用是?
新北輕軌都蓋在郊區，又不是板橋之類的，目標本就不同
兩者建造原因的確不同 不需要這樣比一個郊區一個在市區
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:16:00
BRT不是老胡搞出來的嗎
作者: cvnn 2023-02-12 10:16:00
大家拼命鐵路地下化 避免事故 高雄輕軌地面化 跟本北七
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2023-02-12 10:16:00我是認為該蓋地下捷運啦
就是因為沒錢才不蓋地下鐵只好幻想聰明的用路人會閃過輕軌地下鐵能蓋就會繼續蓋，就是無能只能蓋黃線
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:20:00
其實蠻不懂到底怎麼會撞上去XD 騎在路上我還覺得公車比較恐怖
地下化難搞阿 一堆管路管線 還有岩石層 呼吸系統 直接搞高空線路比較快是的 教你搞高空 你卻貼地 不就等平交道一樣擾民
作者:
km612tw (渣)
2023-02-12 10:22:00笑死 高雄養幾年 淡海養幾年
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:22:00
我是啊...
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2023-02-12 10:23:00但不得不說 地面輕軌還是有優勢啦就是不用爬上爬下的假日想去夢時代 輕軌很好用
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:25:00
我昨天還特意觀察了一下，從鼓山公園一直到高美館那邊的路口還有沒有放人在指揮
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2023-02-12 10:26:00假日的夢時代就是很難停車
你可以搭公車去夢時代不需要蓋鐵路，完善公車路網也可以現在就是放棄公車才這樣搞
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2023-02-12 10:29:00我覺得路上一堆公車更糟比起來 輕軌其實比較好
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-12 10:30:00
搭公車去夢時代.........豪恐怖
作者:
urban (經營職棒要有良心)
2023-02-12 10:34:00高雄輕軌跟巴黎一樣都是貼地跑
笑死 一個基本上是淡水 一個在高雄精華區 這樣比的歐
新北的輕軌都是捷運向外的延伸，比高雄輕軌有規劃的多了
作者: wonlylove 2023-02-12 11:05:00
郊區人口比市中心人口，高雄輕軌真的雞肋，淡海輕軌還大部分是高架，搞軌平面能弄到跟淡軌接近的造價，不能說沒鬼
作者:
kougousei (kougousei)
2023-02-12 11:11:00郊區比市中心 不愧是死忠的