住北市20年的新竹人來發個廢文好了，台北早上6點到8點先有上學的學生，7點到9點有上
班族，再來就是外地來的遊客觀光客商務客到下午再來就是下課補習的學生還有下班的上
班族，如此週而復始，加上還算可以的人行道，自然就形成了完整的大眾運輸，還有北北
基桃
的人口基數（別忘了還有人北漂票南投）的，至於老是有人扯中央補助的
看到這裡有發現新竹甚至是其他地方大眾運輸率起不來的原因了嗎？
1、人口基數不夠大
2、產業型態不夠多元
3、公務行政太鄉愿
至於補助什麼的，體質不夠好的地方補貼再多有用嗎？看看不說了，政客分化卸責的
話術自己要有能力辨別，聽多了.....
其實園區的塞車問題，先從內灣支線幾個站搞環狀公車加部分時段公車專用道（高乘載車
輛視同）看有沒有救，以上。