※ 引述《catfish28 (趕鴨仔上架)》之銘言：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3773658
: 全案目前進行綜合規劃最後定稿階段，預定今年（2021年）底完成，明年初送交通部審議
: ，獲交通部審議通過後，將依行政程序進行全線環評。
小弟以局外人角度來說說高鐵設站之後的預判
畢竟民主就是自作自受
既然宜蘭人自己都不大吭聲了
只要清楚知道會發生什麼之後
面對它接受它處理它放下它
日本運輸省在 2001 年
合併建設省、國土廳與北海道開發廳
四合一成為現在的國土交通省
原因是交通建設就像蓋房子要預留水電管線, 是一整套的東西
如果把管線埋設與蓋房子分開, 只當成裝潢來施工
輕症管線外露, 重症無法安裝
以現在交通部的組織架構
自然沒能力也沒權限全盤規劃, 最後只能是顧此失彼
日治時代的鐵路建設
下圖車站地點都是放在城市的邊緣 (動畫圖 1.9MB)
https://i.imgur.com/UPAqXmd.gif
因為車站放遠了不好用, 路線擺近了要拆房子
切過聚落邊緣才能兼顧建設成本與運輸效率
美軍地圖那個時代大約 600 萬人口
現在 2350 萬, 聚落規模多三倍
都市變大所以得從鐵路平交道, 變成陸橋地下道甚至鐵路立體化
可是未來人口緩步下滑
高鐵建設就算只抓 70 年折舊
少說也要預判通車後 35 年的世界
2036 通車得先猜 2071 會發生什麼事
https://pop-proj.ndc.gov.tw/chart.aspx?c=2&uid=62&pid=60
2070 的人口規模, 大約等同 1974 年
1974 小弟都還沒出生呢
到那時候的宜蘭, 會是個什麼樣的世界呢?
未來不好說, 但過去有紀錄
http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/yilan.aspx
最接近的紀錄是 1970 羅東都市計畫
與 1972 宜蘭都市計畫
總之全台灣的餅也就固定 1600 萬
大約只剩現在的 2/3
有人分多了就會有人少拿
全台聚落總規模也就只會是 1970 年代的等級
如果左看右看, 都沒看到大風吹搶輸椅子的豬頭
代表那個豬頭肯定是自己!
歷史不斷重演, 因為人類學不到教訓
日本走在老齡化社會的前面
找一找日本的案例, 大概就可以猜出沒搶到椅子會發生什麼事情
https://youtu.be/u7dXHj4KsWE
宜蘭高鐵設新站是很好
只不過一個和尚挑水喝, 現在羅東宜蘭兩個和尚扛水喝
左手邊有新聚落進來搶市, 右手邊餅還不斷縮小
加上高鐵通車被台北磁吸之後
說不定只剩 1975 打七折, 也就是腰斬
最後三個聚落搶人口會有什麼結果呢?
既然不是行政院國土交通部
哪可能會貼心考慮, 在地這麼深遠的未來呢?
如果沒能把握時間改變政府草率的政策
日頭赤焱焱隨人顧性命
最有利的選擇可能是打不贏就加入
手刀插旗的, 才能在交通部刮起的大風吹之下搶到椅子
宜蘭人請保重!