※ 引述《waynedd (加西莫多)》之銘言：
del
: 記者會後，柯文哲接受媒體詢問悠遊卡問題時表示，既然台灣要推動電子商
: 務，就必須打破壟斷，只要是台北市政府可以控制的捷運、公車等，要用一
: 種開放的態度，允許其他行動動支付系統進入，不要故意去阻擋人家。
: 柯文哲說，悠遊卡可以成功，最主要是有壟斷市場的能力，但由於悠遊卡官
: 股佔的比例不是全部，所以悠遊卡的錢相當大都跑到民間去，如果繼續維持
: 壟斷，才是真正的圖利私人。
: 【2014/10/31 聯合晚報】
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/9035025.shtml
開放北捷使用多卡通
後續效應不是只有捷運支付系統更改的問題
從雙北 基隆的敬老愛心卡的招標程序
到台北捷運轉乘優惠要不要排他
樣樣都會改變
現在雙北的敬老愛心卡
是用北捷限用悠遊卡 市公車與捷運整合的理由
直接採用限制性招標 逕邀悠遊卡公司 不另外招標
開放了 就要走採購法其他程序
是要用限制性招標還是公開招標或是異質採購最低標
就個人觀點 是不能再採用限制性招標
萬一真的不能用限制性招標
就算悠遊卡公司要賺 也不會像現在輕鬆賺
雙北管敬老愛心卡的人應該不希望見到開放規格吧

舉手 學生卡照理要招標對吧？

公開招標有用當初台灣通就不會被婊吧

公開招標 也可以綁標阿 看看嘉義市民卡第一次招標要是沒標到 請上層去處理還是沒問題阿 畢竟背景是_____

台鐵當初不就是搓出來的

公開招標一樣可以技術性做掉別人，你看看屏科大

要搞也會少賺點 不是現在悠遊卡的價錢說了算

亂講，多卡通之後愛心卡還是按照原來的啊光是新北市和基隆就可以看得出來愛心卡和捷運無關係如果基隆是因為捷運的話，那基隆應該沒有交通卡了

雙北的敬老愛心卡要到區公所去辦從當初開始就沒有招標的問題因為優惠是由北市府吸收和北捷根本無關

因為現在北捷限UU卡 鄰近縣市也可以以此為理由限制性招標

這就是現實阿大者才有影響力 這就是市場北捷當然只會用UU卡 其他卡和北市一點關係都沒而且其他交通卡和雙北公車業者沒有關係 要切入雙北市場很難交通卡不是只有用在捷運 公車也是很大比例 其他卡有能力整合雙北交通運輸嗎? 既然沒有 愛心卡根本只會用UU卡

其實 只要不作梗 其他業者早就全通了甚至 沒了政治力 還可以退出悠遊卡咧我早說多卡通已經是政治問題了 須要政治來解決

強烈支持桃園捷運與台中捷運多卡通

桃園台中都是多卡通了

好想在北捷用一卡通喔，真的無解嗎?

去公平會檢舉他阿 逼北捷開放

限制性招標就可以 讓某家獨家得標

我也好想在高捷用悠遊卡喔，真的無解嗎?

北捷如果自己先開 輿論壓力就一直會在高捷那邊雖然輿論沒有屁用 臺灣通全開依舊影響不了北捷 XD

看新聞 北捷願意開放 但是高捷不肯

樓上 北捷申請多卡通補助 但遲遲不開放

高捷不申請補助就永遠不開放嗎?? 甚麼鬼邏輯成天只想婊人的一卡通..一旦自己被婊了就大喊不公平

先叫北捷開放台灣通就好 其他無所求

為什麼要申請?不想就別拿錢才是正常吧拿了做了又在那邊哭哭啼啼才莫名其妙

qoo 自明年1/1起，台灣通普通科將無法用在交通扣款上

是後年...明年1/1是停止加值

多卡通補助北高捷跟台鐵本來就是"得"申請.覺得想要多卡通就去申請補助..申請了補助卻又不開放才是甚麼鬼邏輯..

不申請也可以自己出錢做多卡通阿..高捷就是不要臉

最有誠意開城門的台灣通表示:

申請補助卻不開放多卡通的北捷就不會不要臉?悠遊卡可不是

台灣通表示:台鐵招標案悠遊卡婊我婊最大

聖文有打算遙祭台灣通嗎(誤)

dallasman真是神邏輯

不想申請可以自己出？高捷自己出錢建多卡通讓悠遊卡進來分一杯羹？悠遊卡只要躺著收錢就好。dallasman真的是神邏輯！這個很明顯北捷認為兩邊互通對悠遊卡來說利大於弊，所以去申請補助，又能配合政府政策，悠遊卡又可以藉此打進高捷。當然，北捷會算高捷也會算，對高捷來說現階段當然是弊大於利，所幸不申請。雙方各有盤算如此而已。沒所謂誰對誰錯，但北捷拿錢不辦事就是不對，沒什麼好說的，吵起來就是輸人一節

長期還是開放才是王道