簡單的說
我沒有依規定90分鐘內到
但你沒有依告知的60分關
那前面那項規定是否還合理？
之前常有人說酷航超賣，
難道別人早近一小時的限制時間
就是他的底氣嗎？
照這樣的規定我90分到的發號碼牌
90分內才到的看我心情？
那為何需要告知60分關櫃？
回程被吃就別提了，
除非原po沒講清楚事實，
不然有聯絡還當no show太坑。
※ 引述《no1smkimo (小新)》之銘言：
: 大家一直在爭論60分90分的問題
: 其實我有個疑惑
: 現在假設放寬認定
: 就以60分關閉櫃檯來說好了
: 那麼假設目前有一群客人
: 不要說太多人,4~5個人好了
: 他們也像原PO一樣
: 關閉前5分到
: 如果到關閉時間
: 這群還沒辦完
: 那麼酷航可以強硬的說
: 我們關閉時間到了
: 剩下的我們就沒法辦理了
: 可以這樣作嗎?

底氣 是什麼？

大家都很努力幫資方找解釋 最美的風景!

你需要比其他航空公司早到近一小時 出狀況塞車就多了位置其他航空抓兩個半小時 酷航要抓三個半的意思

沒差啦搭酷航飛機事先去機場徹夜就安全了(結果被超賣)

要時間很多的人才適合坐酷航

還有 如果座位號碼牌被別人先拿走 你就沒飛機搭囉~

呃 抱歉 我是問底氣是什麼意思，看不懂

紅明顯,我剛也是要回noir大這樣的問題,但看到一張圖我瞬間閉嘴了.....http://i.imgur.com/gX32Kgh.jpghttps://goo.gl/AOZslx

這樣寫 但是你又加個60分鐘才關櫃？ 這就是曖昧不明之處啊

我只能說原原PO運氣差..若原原PO抵達時還有旅客在報到,那我想報到應該是沒有問題的,慘就在原PO到底或許旅客都

那是因為你把關櫃=報到的觀念還是綁在一起

90/60留其中一個就夠了 兩個都寫超亂的一一

報到完了.. 所以才關櫃,條文又寫90分一定要到! "認賠"

這意思就是可提早關阿 60-90看沒人就可以關了60分是指最後處理時間 前面的問題太多 運氣差 就GG條款很清楚 就是對資方很有利阿 回程no show也只寄MAIL要順利搭機就是完成這兩樣 90前到 60前完成CK託運那些

樓上邏輯還蠻妙的XD 人家合約也沒有寫酷航有可能會提早關他寫60分關櫃 不代表他可以在60-90分鐘就先關櫃啊

說看沒人可以提早關其實很好笑那假如他開櫃幾分鐘一個人都沒來就可以提早收工關櫃一個客人都不載?