作者:
zzyyxx77 (討噓大師77)
2016-08-05 08:41:19台灣本土廉航威航傳收攤危機，旅遊業者分析，航空公司都把航線往日本開，但餅不夠大
，若真的收攤，旅客將轉移到其他航空或回流旅行社。
台灣虎航和威航開航不到2年，虧損都超過新台幣10億元，未來發展不樂觀，母公司華航
及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從，民航局坦言，威航情況比較危急，已經考慮直接
關門或是併入復興航空。
曾在旅行社服務15年，目前經營個人網站「旅遊研究所」的資深旅遊觀察家蔡宗保分析，
目前廉價航空客群多是自由行旅客，其中日本自由行和團客比例大約是6比4，因此就算威
航真的收攤，對旅行業影響也有限。
他進一步表示，目前除了本土廉航，台灣市場還有多家外籍廉價航空，這些自由行、背包
客將會改訂其他家航空公司機票，而部分對國外廉航制度有疑慮的旅客，就可能回流成為
旅行社客戶。
蔡宗保表示，台灣旅客一年出國人次有1000多萬人次，但其中80%集中在亞洲國家，非常
適合4個小時以內的廉航航程，但是所有航線卻都集中往日本開，在餅不夠大的情況下，
業者勢必壓低價格競爭，票價當然無法獲利。
至於威航團隊若是真的併回復興營運，是否可能將成功打造新品牌的模式複製回復興航空
，他則認為，過去2年對復興來說是多事之秋，但復興航空的高層想法離民眾太遠，民眾
感受不到重振飛安的決心才是最大問題。
http://udn.com/news/story/9/1874790
作者:
IUOIUOIUO (↙~☆煞氣a唉嗚3★~↗)
2016-08-05 08:59:00幾個月前還以為航線會再狂開個一兩年...
個人認為應該是要像香草一樣增加班次。而不是增加二線航點
作者:
adort (dodo)
2016-08-05 09:03:00桃園高雄-東京大阪 客源可能穩定一些
作者:
IUOIUOIUO (↙~☆煞氣a唉嗚3★~↗)
2016-08-05 09:03:00不過名古屋本來以為是1.5~2線，結果搭乘率是3線~ 囧
作者:
magicqw (為人正直)
2016-08-05 09:06:00自由客很看重當地交通便利性
增開航班這點樂桃跟香草已經先做了，台虎跟威航會想採用不同策略可以理解，只是不成功。
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-08-05 09:16:00名古屋本來就是工業城，觀光客只是借道而行有點像外國人飛高雄目的地多半是墾丁或台南古都
航空公司開NGO應該也有做市場調查 只是........
作者:
BIGP (ツンデレ大好！)
2016-08-05 09:24:00搞好東京大阪兩個點就好了 開一堆二三線的根本亂搞
作者: aptiva 2016-08-05 09:26:00
台灣人去日本已經很多了 是要多大是航班開太多了吧
作者: aptiva 2016-08-05 09:27:00
有些航空公司生意不好吧
春秋航空開IBR一天還兩班 自己開二三線又不操作NGO一般航空載客率一樣水準 就是靠團客
作者:
Flyroach (＊飛天蟑螂＊)
2016-08-05 09:30:00台灣人遊日人數目前仍是只增不減，會做不下去就很單純誤判情勢以為多開別的點，台灣人也會逐漸往其他點去玩結果大多數人還是只跑東京跟京阪神
開二三線哪裡是亂搞=.= 傳統航空不是也很多飛二三線的?
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2016-08-05 09:35:00一般航空二三線團客比例超高相信自由行的量可以吃下這些注定吃噴
作者: amge1524 (台灣加油) 2016-08-05 09:40:00
其實去的人只會越來越少（去過會想換）所以餅就那樣大，不太會快速長大開這麼多只是加速把餅吃完而已比較期待開一些非亞洲線的地方
作者:
adort (dodo)
2016-08-05 09:45:00一般航空有忠實客群 資本大可以撐到新航線養起來
與其怪罪自由行旅客撐不起二三線 不如想想是不是航班本身時間或價錢的問題
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 09:47:00增加大城市班次、改善時間，這個比較需要
作者:
atb (Transition)
2016-08-05 09:47:00東海地區對外國遊客的宣傳和pass 力道沒關西大，光是pass就很不乾脆
拿名古屋跟高雄比很奇怪耶，高雄市自己本身明明有不少特色的城市景點，名古屋跟臺中類似，都是直接去南投玩的。
更多一般航空二三線價格更高 時間更差 為什麼還能撐
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 09:49:00因為JR東海的黃金線路已經賺飽飽了,不積極開發PASS
然後如果是廣義中部，去甲信越從東京、去北陸從大阪，還比較方便，有PASS
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 09:51:00也是賺很大
作者:
opheius (雙子寶寶)
2016-08-05 09:52:00日本餅還不夠大喔 @.@
作者:
Alderamin (Alderamin)
2016-08-05 09:53:00其他航點，自由客最高三成還有七成以上的搭乘
是啊 是廉航不會操作及配套的問題 但總是有人想把問題簡化成"開二三線的關係"及"自由行旅客不捧場"事實也是台灣自由行旅客比例算高 去二三線住宿比例也高
作者:
taco0403 (Cheover)
2016-08-05 09:59:00台灣人愛日本旅遊，但到日航班還是太多了
開二三線，或許不是問題，但這兩間才開幾年，根基沒打穩，就狂開，所以就會產生不意外的結果大概跟什麼仙芋仙、紅景天一樣的，那種迅速擴張，就會產生問題。
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 10:02:00有統計數據嗎？到各縣住宿的人次之類的？
作者:
skynick (會開團的人是神)
2016-08-05 10:04:00光只有四架飛機，一台掛就整天泡湯的威航，讓人感到恐懼，雖然威航空服很歡樂，椅子也不差，但是過度拓點結果真的像是在賭博，香草東京段可以賣的很霸氣不是沒有道理的
作者:
cka 2016-08-05 10:04:00主因應該還是日幣升值..想去的人應該就少一些
那張圖的問題點在於根本就把團客也算進去了吧 XDD
作者:
cka 2016-08-05 10:06:00一般航空是因為旅行社會推 一年超多旅展但自由行只能靠旅客自己做功課 對偏遠的點力道差很多之前甚至北海道一個小點都可以包機 我覺得好神奇
不然自由行的宿泊人數其他縣市遠大於雙城我是不太信啦
作者:
lyuping (湘蘭)
2016-08-05 10:22:00覺得是看威航有做起來, 所以想要收起來改由掛復興名牌做
作者:
logdog (風暴之軌跡)
2016-08-05 10:28:00會做不下去的原因是因為票價拉不起來 不是載客率吧就算縮班也是賠錢
票價有時候是跟需求成正比的，威航茨城長期處於低價的原因是什麼，因為少人買只好基礎票價處於低價位
作者:
eyebar (＃)
2016-08-05 10:31:00大啊! 只是太多人搶餅
載客率高系統票價自己會拉高 清邁賣到五六千還是很搶手
相反的熱門的成田關西，就算是基礎票價高，也是很多人買
作者:
linsu (1234567.7654321)
2016-08-05 10:37:00唉 要收就快講 我好退票改買別家 十月名古屋 之前沒被砍到班還在慶幸 現在像是凌遲
作者:
botdog (懶豬豬)
2016-08-05 10:41:00廉航票價拉高 那我去搭傳統航空就好了一 一
看票價差距是怎樣香草高雄成田剛變成早去晚回的時候，有段時間的票跟日航差不了多少，繽紛香草只差幾百還幾十元忘了，這種二話不說就是去搭日航阿後來票才有降一些到合理的程度就是不要長期都在低檔或者高檔，中間值的票價是比較正常的吧
作者:
Alderamin (Alderamin)
2016-08-05 10:54:00吞的下去的人比你想像中來得多
是指繽紛香草跟日航票價近選擇香草？！有什麼理由？！看到那種價差，去搭日航就好，還有兩倍的行李額度耶
吞下去的很多阿..一種就是日航那時間票價更高上班族還是爸媽必須那段時間出國的
當然阿 很多節日就是一般航空已經飆到買不下手然後LCC的票價大概已經是一般航空 很多上班族臨時還是會忍痛買
作者: s85ccl 2016-08-05 11:03:00
感覺名古屋可以往上，往左玩都不錯，右邊倒是還好
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2016-08-05 11:06:00JL東京來回便宜約11000，繽紛香草來回買下去基本票價差距大概3000多，促銷票價是少數張，大部分還是基本票價以上
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2016-08-05 11:07:00還能居高不下，不是沒原因的
你只拿228看而已阿 代表那時候供需根本沒差很多更多節日沒辦法提早排 臨時捏LP買下去多的是
作者:
jlhc (H)
2016-08-05 11:09:00吞的下去的人真的比你想像的多很多 多數對LCC只是要便宜一點不是專門在飛或是在買LCC的人才不會在意 促銷票價
那次就讓我印象深刻，當然啦，其他時候還是跟日航有一定的差距，但不至於這麼小...
作者:
Alderamin (Alderamin)
2016-08-05 11:11:00只看這版你會以爲LCC只買促銷票才會有人搭
拿過年段來說好了 一兩個月前 日航肯定是天價LCC可能是一萬出頭 捏著買的可是一堆 可能還買不到
作者:
jlhc (H)
2016-08-05 11:12:00朋友大多LCC買的票價就只是便宜3-5k 他們目標就是省省吃省住省一堆 把$$拿來採購跟行軍 就是跟團的划算版華人旅行並不像版上分享的世界... 貪小便宜心態才是台灣旅行最大宗...
作者: insurreal (gives you wings) 2016-08-05 11:15:00
肯定沒人和你說過"幾十元也是錢阿..."
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2016-08-05 11:16:00特例當通例也還蠻屌的，過的日子連假多還是一般日子多?
我說一般日子還是有差異的，就是基本上還是要跟一般航
作者: insurreal (gives you wings) 2016-08-05 11:17:00
只能趁連假出去的絕對不是少數哦
不管是哪個日子 搶到優惠票的其實都是少數大數據來說買到票的人都是平均票價以上如果不是 有更多比例是優惠票 那代表經營有問題
我同意阿，然後只差幾十元我是用繽紛香草比較的，我可沒用原味或者心動拉高後的比較
我怎麼覺得是因為二三線的航班時間不太好，所以旅客只好搭到大阪等地再轉....
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 11:25:00常去的到後來都只買優惠票吧才去吧 除非是不得不去
所以說 我們才是少數阿..XDD 別一直覺得我們是多數派
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 11:27:00覺得票價可以接受就買的人 搞不好一年頂多去個一兩次
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 11:35:00每次朋友問我他們買的機票價錢 我都會跟她們說不是非常便
作者:
cka 2016-08-05 11:36:00大多數人都是一年去一兩次啊上班族的假沒那麼好請
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 11:39:00宜但是可以接受 心裡OS：貴死了
其實想了想 說是收威航也早了點 下周二才知道也許是復興也準備廉航的模式 將威航+復興一起經營
作者:
bye5566 (掰)
2016-08-05 11:40:00亂~~~~~流~~~ 即將成為絕響了嗎?
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 11:40:00我覺得復興自己跳下來做會更慘大部分人還是對復興沒信心
也許順便改名字 超威航 !!!!!!!!!!!!!!!
旅日人次數衝高是事實 但也是廉航讓版眾多飛幾次社會上22K的哪有本錢能常飛
作者:
jlhc (H)
2016-08-05 11:48:00一年去個一兩次都誇張了... 正常人一年一次了不起好嗎...
作者:
JCC (JCC )
2016-08-05 11:48:00林巧評會回復興嗎?
老手旅日交通成本近似高鐵 但是薪水也得撐起來才行今年飛日本三次住一個月 對周遭親朋好友都是不可思議啊虎航送票 就有朋友八月有假還是放棄了 住宿貴日幣高
作者:
elvire (...)
2016-08-05 11:50:00競爭太激烈了 連傳統航空都開始下殺推早鳥票的 比廉航只貴一千多 還不用擔心航班取消被拉下等等 時間也可以改
作者: FREEDINO (台南高雄到處跑) 2016-08-05 11:52:00
日本人很少搭威航，宣傳不夠啊
復興自己現在到九月中時段任選大阪來回也才八千出頭而已北海道三個機場任選七千多
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 12:25:00有那麼多人領22K嗎？
作者:
paa33333 (paa 33333)
2016-08-05 12:40:00某樓說日本住宿貴? 我沒聽錯吧@@
作者:
mumuw (木木)
2016-08-05 12:41:00是對復興沒信心+1
交通真的貴啊 很多城市公車一趟等於台灣平價便當去年暑假輕井澤APA平日折合臺幣兩千左右 今年看差多少
作者: yangch (秋天別來) 2016-08-05 13:09:00
只看本版會以為大家一年去日本八次、十次....對上班族來講，假才是關鍵，機票錢是其次
作者:
asmoko (阿致)
2016-08-05 13:16:00堅持不坐復興、威航的人非常多，跟餅大不大沒關係
作者:
bamm (BamM1987)
2016-08-05 13:18:00威航空姐很正的說QQ
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2016-08-05 13:20:00講餅不夠大真的是鬼扯,台灣旅日人次排第二怎麼會不夠大不是前二就是前三
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2016-08-05 13:21:00餅不夠大(X) 我吃不到(O)
專看某版就會有同溫層效應啊真正的餅是多數沒錢或沒假出國的基層勞工
作者:
elvire (...)
2016-08-05 13:27:00商務客/有預算的上班族直上傳統航空 剩下都是學生跟22K在搶廉航特價票 正常價格沒人買
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 13:28:00日本住宿越來越貴啊 之前是因為匯率低所以無感現在匯率回來了 就覺得更貴了
日幣大幅升值也有影響吧，本來會常搭廉航的人，就是對價格敏感的
作者:
csaga (風之騎士)
2016-08-05 13:48:00餅不夠大XDDD 旅日人數的比例已經超誇張了，要怎樣才大
作者:
osioli (和平奮鬥愛動物)
2016-08-05 13:51:00匯率也是其中之一..
作者:
Qweilun (male)
2016-08-05 14:05:00匯率最好有關啦 真的要去玩 只會嘴巴嚷嚷換日幣越來越貴誰會因為一點匯率變動就決定不去啊大部分台灣人只有在國內才會斤斤計較
住宿貴的原因是沒有振興方案去折扣這個會少掉很多背包客群
價格也真的下殺太多了...記得以前促銷沒這麼多 價格也很少這麼低
匯率會影響去的次數啊 我去年去三次 今年才一次0.00.25跟0.3就差了20%耶 更不用說現在不只0.3了= =另一個考量因素就是機票 今年的促銷只有年初威航跟端午的虎航100比較殺 其他的都是清倉價...錢真的永遠不夠花 當然要斟酌著用啊www
今年促銷超多又超低的啊 我去年一整年去三次日本今年光上半年就飛四趟了 下半年還有三趟要飛主要還是假不夠用了 不然捷星488時真想多買幾趟
作者:
borriss (松)
2016-08-05 14:50:00促銷多 不小心就手滑了
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 14:56:00今年促銷多又超低價 每個月都去一次(好不正常@@)
作者: Mellissa 2016-08-05 15:00:00
匯率當然有差啊去年多少人扛電器阿行李轉盤根本電器展示一堆人也知道0.25不是每天過年 狂去狂代買
餅不是問題,自己定位和理解才是..(傳統航空心態)可能是習慣使用者付費的心態,出國玩都願意搭廉航QQ至於上班族,怪怪時段反而好請...(所以特價票超愛買)
作者:
sovala (子云)
2016-08-05 15:32:00簡單一個原因，威航是復興就謝謝不聯絡的太多了我有一群朋友每個月都有人在日本，幾乎每個人都堅持不搭
作者: Mellissa 2016-08-05 15:34:00
威就是被母公司拖累阿 如果是綠地球的搭乘至少70趴
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-05 15:35:00真心覺得威航搭起來跟長榮差不多XD
作者:
Qweilun (male)
2016-08-05 15:43:00應該很少人是為了買電器去玩的匯率當然不是因素了。 主要會影響大宗的只是代購跟一些國外批貨的人而已。反過來說批貨代購為業的人 只是少賺或售價變貴 怎麼可能會減少去日本的機會
作者:
hyjk (國考倒數計時)
2016-08-05 16:18:00好奇傳統航空如果提早買228四連休多少錢?我剛剛下手繽紛香草一人6600元，是傳航1/2以下而且農曆年開航時我有查過，香草也是基本票價在賣農曆年
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2016-08-05 16:52:00可開票就開票就最低艙等票價啊
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2016-08-05 17:35:00一萬出頭早鳥
作者: rockmanleon 2016-08-05 17:46:00
本來成長到一定程度就會趨緩，不可能無限成長，台灣人口就那麼多而已
作者: iunchen (貝克漢本命) 2016-08-05 19:48:00
228提早買 長榮高雄大阪只要8600 早去午回
一想到台灣唯二的廉航都是飛安差的航空轉投資 就去掉一堆會搭的民眾 今天如果是長榮開廉航 一定比虎威兩家更多人搭
作者:
thjyrsj (千里)
2016-08-05 21:38:00巧評快點去別家航空公司吧
作者: Mellissa 2016-08-05 21:59:00
香草桃子就是因為日本開搭 台灣人才買單 越南的的話誰搭台灣又不是26市場 26嘴巴反日 去日本還是超大幅度成長