※ 引述《Throwout (哈哈哈)》之銘言：
: ※ 引述《ysl0927 (睡都睡不飽...)》之銘言：
: : 高雄捷運發展不起來是因為大眾運輸沒有完整架構，簡單來說就是沒人願意搭公車了，還
: : 指望有多少人會搭捷運跟輕軌？ 捷運&輕軌方便，但不是每個人都住在附近用走的就能到
: : 達，有些地方公車離峰時段是半小時一班甚至更久，這是大多數人不想搭乘的原因，加強
: : 民眾搭乘意願的方案才是治本。
: 簡單來說,高雄人(或者廣義台灣人)就是懶惰,
: 所以就算路網再怎麼方便,公車10分鐘一班也沒用的,
: 因為路網再怎麼密,永遠不可能從你家門口直達目的地,
: 通常需要轉車,走路等等
: 但對於一個連去巷口買個便當可能都要騎30秒的機車去買
: 卻不願花個三分鐘走路的人,
: 他們還是寧可騎機車,
: 這是習慣問題.
: 很少有交通工具會比機車來的快速方便了.
: 就算身處在台北市也一樣!
: 但台北市民的交通習慣很明顯不同於高雄市民
: 例如 甲地到乙地 騎車需20分鐘 公車或捷運需30分鐘
: 對於高雄人來說就認為騎車比較快當然騎車就好
: 但對於台北人來說雖然騎車快10分鐘,
: 但還是會選擇搭公車或捷運,因為騎車可能還需找停車位等等
: 除非公車捷運需40分鐘以上才會考慮自己騎車.
說穿了，還是跟"習慣"有關
目前在台北有車，除了去像動物園，北車，淡水之類，其餘幾乎都騎機車
如果問我為什麼
我會說，因為我覺得搭公車捷運還比較貴，還有等車，轉轉轉
像我想去信義誠品那邊好了，從台大只有1號能到，而且還要一段路才能到
中間公車又會塞很久... 如果搭捷運，還有等車轉車也不會比較快
關於說找停車位的問題，我真的覺得還好... 我連去東區我也找的到喬的出車位
騎車的機動性對我們而言(北部人以外)真的很重要，而且是我們的一種習慣
但北部人從小就習慣大眾運輸工具，而且通常爸媽都不喜歡給小孩騎車(很危險XDD)
這我問過我認識的台北同學，有八成都是因為這樣哈哈
不過如果是大家約吃飯，我就會跟大家一起坐捷運哈哈:)
我覺得高雄的公共交通載客率沒辦法往上提升還是因為大家傳統的習慣，這很難改變
像以前讀雄中時候，每天也是搭捷運去上學，班上大概有7成都搭捷運，約去送飲料
遠百看電影，去哪去哪都是靠捷運，但現在大家寒暑假聚會，大家都是騎車來阿
所以真的很難改變吧...