推 soooon: 你應該可以先研究一下輕軌沿線未來有什麼東西吧 06/11 09:40
→ soooon: 說沿線沒有任何景點吸引遊客?? 是不是誤會什麼了? 06/11 09:42
我有稍微查了一下沿線目前陸續命名的站點
老實說，要怎麼去善加規劃一條動線目前我確實有點說不出來(扣除拉到夢時代和夜市)
但這部分還可以慢慢大家去累積一條私房景點
那個向周邊擴散的私房景點就不說了 反正以後通車有人潮自然會慢慢出現
現有的還有近幾年內的站點
C2:夜市
C3:前鎮之星->目前主要是轉捷運
C5:夢時代
C7:軟科 台鋁 中鋼大樓.....再加一下集盒ikea好了....
C8:展覽館 星光碼頭港邊公園 85大樓(三多商圈) 總圖(二期還在)
還可以轉船到旗津.... 附近還有很多腹地準招商
C9:旅運大樓 拭目以待
C10~C11:海音中心館群 愛河 漢神 商圈
C12~C13:駁二串聯 棧二庫 也是可以轉各種船
C14:鐵道園區 接哈瑪星西子灣轉渡輪 更可以直接轉捷運

先謝謝你分享這系列的分析，也是高雄市政府大張旗鼓趕工建設「反正以後通車有人潮自然會慢慢出現」-這部分算是我擔憂的點C8~C13這個區間，會讓我覺得高雄市是不停打造新景點

推這篇，輕軌以觀光為主軸其實也沒什麼不好，配套要做好就是了

像轉渡輪這個評估對照近期旗津渡輪的人次大幅下滑(還有紅毛港)當初流行音樂中心和七賢路上的音樂館(雖然我知道它不優)可能我會對於經營和配套這部分有明顯的擔憂~

轉乘做好其實搭乘人口就會浮現了

C15-C17是還有動物園.忠烈祠...

c15,c16中間的金馬賓館也在改建成新景點

經營算是我個人偏擔憂(近期愛河人潮我是覺得也略有衰退)不過也許就是不同聲音立場反映後，要花時間持續觀察才有意義畢竟目前看起來就是大張旗鼓的砸一筆大開發有很大期望偏向由上而下想帶動發展，而我個人偏愛類似尾道這種由下而上確實我也不能一昧的看衰，你分析的點也很踏實，雖然都是新營造至少後續是否能看到成效和預期能否達標會是重點~

差不多就是市府該承認錯誤了

集合沒跟週邊整合 連中鋼大樓的生意都做不到失敗正常

說到集盒，我上週去台中大遠百旁邊的貨櫃市集，再回頭看看我們的集盒，真的是很想哭，什麼爛東西啊！https://i.imgur.com/oWzR6Si.jpghttps://i.imgur.com/U6W9GUT.jpghttps://i.imgur.com/sw9HEw4.jpg台中的有吃有喝有玩，座位也寬敞，大家都逛的很開心，高雄集盒我很久沒去了，每次經過復興路旁邊那個打狗啤酒是不是關很久了，裡面商家都收的差不多了吧？

旅運大樓要幹嘛的

c大，台中那個到什麼時候啊？想去

那個台中100元扭蛋商品超爛的阿 , 我都不知道送給誰了

目前是都一直開著，晚上去比較好喔

捷運青埔站旁也有一些貨櫃組成的建築不知是何用途…

高雄的"集盒"可以看出很多事 為啥這種類文創的商圈"需要"由公部門發包執行 而不是"民間"自行搞出來那個創意執行的"引子"高雄其他城市還是有點差異在