以前做為觀光客時期，來高雄只見得又大又寬敞的道路很好
完全沒有發現到這個城市有任何的異狀
直到來高雄，當偽高雄人
在這裡生活著
才發現到，原來高雄市處處藏有危機
問題非常多且大
在全國其他都市
您不會發現如此廣泛設置快慢車道分隔島
然後又給快車道車輛右轉權限
高雄市說第二，沒人敢說第一
嘉義市跟臺南市貌似也有部分路口有
但這是少數
一堆亂給外掛權限的路口
增加了車流交織的危險
造成很多人甚至也在沒有開放的路口也亂轉一通
每天在中華、民族兩路險象環生
我不是很愛這兩條路
即使我住居在東三民，也希望少比例的用到民族路
很高興這麼多年過去，高雄市還是有發現他過去濫設問題所在
不過只是…試辦嗎？
錯的就該馬上改，還在那邊囉哩叭嗦的
除此以外也該考慮路幅的問題
除了北高雄中華路、民族同盟建工路口以南、中山新光路口以南這種路幅較寬的
南高雄中華路、北高雄民族-高楠公路、還有博愛路愛河之心跟十全路口前後
是不適合有快慢車道分隔島的
也應該逐一檢視拆除

可是我覺得有分隔島騎起來很舒服 很安全啊 過路口注意一下就好

我猜低能交通局未來會拆分隔島，只拆接近路口一百公尺的部份新闢右轉附加車道去匯入慢車道(上面還要劃禁行機車)

民族、中華路是快車道右轉的問題，中山、博愛路是直行車道到路口直接變左轉道的問題，而且分隔島的設置還不一致

一樓可悲 自己被撞就好

給樓上 跟你理念不同就會被撞？ 小心騎車很難嗎一堆人過路口跟飛的一樣 是不知道防衛駕駛嗎？ 都不注意路況的話 道路怎麼設計都一樣啦

好啦你防禦99啦 上帝視角怎麼樣都知道車子會不會衝出來我看我們騎輪椅也會被撞因為防禦太低討論道路設計在那邊靠北感覺很棒啊小心一點就好啊 理念不同我該死嗎 不是你該死而是別人不該死 因為他們不想像蟑螂老鼠一樣活著

崩潰囉

崩潰的是蟑螂老鼠 窩被搗亂了

慢慢崩潰吧 我要去小心騎車了 你覺得對的設計才是對的

跟屁孩一樣 還真有禮貌

過號誌路口本來就不用減速，，防衛駕駛是用在整體駕駛環境不佳的地方來用的，不去檢討設計問題，檢討人家有沒有防衛駕駛，現在的交通環境已經完全破壞所謂的信賴原則了，右轉不靠右，紅燈當綠燈直直衝。這樣就全高雄開放快車道可右轉，你哪天綠燈直行被撞到，我就在旁邊笑你防衛駕駛不就很厲害轉彎車不禮讓直行車，右轉車不靠右被撞還在自我安慰沒做好防衛駕駛，也難怪現在鈑金當道想怎麼開就怎麼開，反正沒做好防衛駕駛也有錯

高雄欸，什麼時候交通法規在高雄有用了，逆向好多，人行道也都是車XD

中山博愛路的內側車道開開變成左轉道的問題也很大，但因為對機車影響甚小，所以先不提ives怎麼想法這麼可怕，每天走出去都要防衛駕駛，有病嗎？而且本來不用這麼複雜的，高雄市卻給他複雜化，爛透了

上一篇不是回說違規常態? 怎麼到這防衛駕駛要被噓?

老話一句，設計不良，還死不認錯，每天都在騎車的高雄人，大家心照不宣

出去就要防衛駕駛不是有病，是在台灣就是要這樣，你道路再怎樣設計完善還是會有不守規則的人在路上跑

所以道路設計就可以隨便？樓上根本看不懂大家在噓啥

推防衛駕駛不等於道路設計可以隨便啊一開始不只是有人對分隔島看法不同而已嗎?

設計完善就是有辦法防堵不良駕駛行為，設計沒辦法做到的就是靠執法跟教育。去看看英國的道路設計再來，別跟我說做不到，是不想做

我自己覺得在中華路跟民族路上直行，與之交叉的九如路口就蠻可怕的，有時從這路口要騎到民族路待轉格準備過橋南下，一定要在路口隨時注意有沒有右轉車要擠過來，可以的話真不想停在車子的右邊，直接塞在車陣中還比較安全喔有漏字orz 中華路跟民族路直行我覺得還不到險象環生與之交差的大馬路比較危險~"~

阿就貫徹車種分流阿 四輪來慢車道跟二輪擠幹嘛 很危險欸而且右轉有右轉燈阿不好右轉就三段式左轉阿...安全的車種分流怎麼可以不遵守

除非從物理上阻止，不然有什麼完美設計防堵呢?靠執法跟教育，現況就是違規者多才推防衛駕駛不是嗎?

治安不好要女性防衛性上路 。

直行危險的是您無法預防哪個白癡汽車駕駛想怎樣在快車道右轉就右轉，而且還是根本不管慢車道車輛怎樣的，我看過許多大大小小不等的事故，根本讓慢車道車輛根本沒有防備之心。而且很好笑的是，全國的交通法規規定，車輛行駛在設置有快慢車道分隔島的道路，應該先行駛至慢車道再行右轉，相信大家在駕訓班也是這樣學的，但高雄市政府很天才，自己亂給汽車方便門，很多人的駕駛習慣長久下來都被帶壞了。臺灣的車種分流跟路權有問題沒錯，高雄市自己亂來的地方問題更大。

套一句刁民常說的台灣地狹人稠，貫徹車種分流是要多少空間蓋馬路，還是機車走那種垃圾狗洞就夠了

還真的有人崩潰...XDD