又來發跟輕軌有關的文了
不曉得這次會拿到多少護航文
XD
一直都有在強調
輕軌的問題在於
"規劃的不好"
原po反應的就是停車不守秩序的問題
那麼既然要蓋輕軌
市府就要著手在大順路的車輛違停的舉發
但是看原po這些年的經驗
大概市府的反應就是無做為
不然就是蓋好了
塞車跟違停就是民眾自己的事
誰叫高雄人要自己開車或騎機車
奇怪了？
怎麼檢討到民眾身上了？
不反對蓋輕軌
但是市府要做好配套措施
不是錢灑了之後才在說一堆人都反對建輕軌
奇怪了？
大眾運輸本來就是要配合一般民眾的作息及使用習慣！
搭乘率才會快速上升
不然還要虧損個幾年才能打平
錢不是這樣花的！
捷運黃線其實也可以考慮往仁武過去
通過平日工作的工業區
又通過人口多的住宅區
搭乘率自然就上升
※ 引述《Ansel (( == 3=)(=ε ==))》之銘言：
: 小弟我住輕軌二階行經路線上(大順一路上)
: 三年前看房子時覺得這邊未來會有輕軌 對大眾運輸搭乘來說是個大加分
: 所以後來就買下來了
: 目前幾乎每天都搭捷運通勤
: 走的路線就是沿著大順一路走到凹子底捷運站
: 就這樣走了三年 想法整個大轉變
: 以目前的交通狀況加上輕軌蓋下去 絕對會是一場災難
: 原因如下：
: 整個大順路騎樓完全沒有淨空 停機車私家車就算了 有些是直接拿木板擋起來
: 所以行人在走的時候常常會走到慢車道去
: 結果慢車道又一堆違規停車、違規臨停
: 步行時縫鑽不過時候甚至要繞到快車道邊緣才能走下去
: 然後政府說蓋了輕軌之後要把大順路兩旁的停車位全部劃掉
: 各位可以想想 以目前有停車位的狀況都違停的那麼嚴重了
: 把停車位取消後 違停狀況肯定更嚴重
: 到時候行人也沒地方走 變成人車爭道
: (目前大部分路段還是可以走在停車格跟人行道之間的縫)
: 所以我是覺得除非 1.加強違停取締 2.強制淨空騎樓
: 把人行道還給行人
: 否則輕軌蓋好後絕對是場悲劇