※ 引述《carotyao (汐止吳慷仁)》之銘言：
: ※ 引述《dppkmt (KeelungChar)》之銘言：
: : 記者會發出來的五點共識如下：
: : 1、 基隆捷運計畫系統型式升級
: : 基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LR
: : RT中運量捷運系統。
: : 2、 台北端地下延伸至南港
: : 為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，臺北端將朝地下延伸至南港站方案規劃
: : 。
: : 3、 民生汐止線與基隆捷運整合
: : 基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利
: : 民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線東湖-汐止區公所路
: : 段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐
: : 線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。
一個基本問題，汐止到基隆這段，不用台鐵的線，地哪來?
徵收? 挖山? 數字直接跳1000億以上。
另一個問題，民汐線跟板南線兩條平行差很遠，文湖轉車? 現在嫌不夠塞?
走南港還能怎麼挖? 走民生東，很好，但老天龍人到現在卡死。
最好的方案: 弄一條跟台鐵不同的線，台鐵在左岸捷運就在右岸吧，出基隆後接民汐線進台北。
宇宙有錢方案: 你從基隆火車站地下兩百公尺挖一條線直通南港，時速兩百公里，10分鐘就到了。讚吧。
: : 4、 基隆端點
: : 基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討
: : 論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
同上，地哪來?
: : 5、 高鐵延伸宜蘭路線方案
: : 高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，
: : 大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不
: : 足之瓶頸。
: : 提供大家參考～
: 整篇基隆相關的部分
: 完全看不懂欸
: 1.
: LRT/LRRT
: 都是指輕量阿 變成中運量是？
: 可以明確的指出大概是哪些車款 軌道嗎？
: LRT->LRRT 是？？？？
: 當然至少我們可以推斷是中運量車體啦
: 但實際到底是指什麼真的看不懂
: 2.
: 大同路平行路段「整合」
: 指的同站還是，外站，
: 後者又說機廠可以共用，那「理論」上應該是可以同站吧，
: 這樣不是卡死嗎？
: 3.
: 地下延伸南港
: Q:南港還能怎麼挖
: 你可能不知道、柯文哲大概也不知道、交通部也可能不知道，
: 那...要怎麼挖？
: 4.
: 確定延伸點到八堵
: 所以基隆到八堵的「捷運站」（CC)
: 要怎麼去，還是火車後 站外嗎？
: 有穩定的交通方式嗎？
: 這都是老問題阿............
: 5.
: 市民最關心的八堵-基隆路段
: A：我們不知道 先不聊了啦 88
: 整個跟基隆有關的疑問
: 第一項看不懂想說什麼
: 除了第二項可以做做美夢幸運達成外
: 3 4 5都是一兩個月前
: 大家就瘋狂有疑問的問題，
: 也是有直接關心的，
: 一條都沒打算正面回欸
: 五飛 告訴我 南港現在要怎麼挖阿！